Wyjmowanie i instalacja zbiornika paliwa (Mazda CX-5KE)

Uwaga.

• Nieszczelne przewody paliwowe w układzie pod ciśnieniem są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Ponadto paliwo może mieć kontakt ze skórą i oczami. Aby temu zapobiec, należy przeprowadzić procedurę rozprężenia w systemie elektroenergetycznym.
• Osoba przenosząca ładunek statyczny może spowodować pożar lub eksplozję, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny poprzez dotknięcie karoserii.
• Odłączanie/podłączanie szybkozłączy bez uprzedniego oczyszczenia ich z zewnątrz może spowodować uszkodzenie przewodów paliwowych i szybkozłączy. Przed odłączeniem/podłączeniem należy wyczyścić obszar szybkozłącza szmatką lub miękką szczoteczką. Upewnij się, że w pobliżu szybkozłącza nie ma żadnych ciał obcych.

1. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni.

2. Wykonać procedurę dekompresji w systemie elektroenergetycznym (patrz odpowiednia sekcja powyżej).

3. Spuść paliwo.

4. Wersje z dzielonym oparciem tylnego siedzenia w proporcji 6:4: Wymontować poduszkę tylnego siedzenia.

Wersje z dzielonym oparciem tylnego siedzenia w proporcji 4:2:4: Przesuń tylne siedzenie na bok, jak pokazano na ilustracji.





5. Częściowo odkręcić wykładzinę podłogową jak pokazano na rysunku.







6. Zdejmij pokrywę otworu serwisowego.





7. Odłącz złącze pompy paliwa i szybkozłącze.



8. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD): przez otwór serwisowy części dodatkowej odłączyć złącze wskaźnika poziomu paliwa.

9. Zdjąć dach nośny z podwozia.

10. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda.

11. Wymontuj katalizator trójdrożny z podgrzewaną sondą lambda jako jeden zespół.

12. Wersje z napędem na cztery koła (4WD): zdemontować półoś napędową.

13. Zdjąć obejmy i zdjąć wąż łączący rurę napełniającą.

Notatka. Poniższe zdjęcia przedstawiają zbiorniki paliwa wersji benzynowych. Wersje z silnikami wysokoprężnymi nie posiadają filtra węglowego i izolatora.

14. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć obejmy zbiornika paliwa.

Notatka. Izolator zbiornika paliwa montowany jest na nitach.

15. Wersje z silnikami benzynowymi: zdjąć nity izolatora zbiornika paliwa:

Używanie młotka i dryfu (średnica 2-2,8 mm) wybić wkładkę nitu.



Za pomocą wiertarki wywierć kołnierz nitu (średnica wiertła 5 mm).



16. Wersje z silnikami benzynowymi: zdjąć izolator ze zbiornika paliwa.

17. Odkręcić śruby mocujące wspornik linki hamulca postojowego.

18. Odłącz wąż odpowietrzający od szyjki wlewu.

19. Odłącz wąż układu odzyskiwania oparów paliwa od zaworu zwrotnego.

20. Wymontuj zbiornik paliwa wraz z wężami i zespołem modułu pompy paliwa.

21. W razie potrzeby odłączyć węże od zbiornika paliwa.

22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem:



Zamontować wąż układu odprowadzania par, jak pokazano na rysunku.



Zamontuj wąż odpowietrzający w sposób pokazany na poniższych ilustracjach.





Zamontować wąż łączący rurę napełniającą w sposób pokazany na poniższych rysunkach.





23. Po serwisowaniu systemu elektroenergetycznego wykonaj niezbędne czynności.