Турбокомпресор — обща информация (Mazda BT-50 (1))

Проверка на лопатките на колелото на компресора

1. Отстранете тапицерията на двигателя.



2. Отстранете въздуховода, разположен между корпуса на въздушния филтър и турбокомпресора.

3. Проверете лопатките на колелото на компресора, като използвате огледало и фенерче, както е показано на фигурата, за да се уверите, че не са повредени или деформирани.

Забележка:

• Уверете се, че колелото на компресора не докосва корпуса на турбокомпресора. Ако колелото се докосне, това може да означава вътрешен проблем с турбокомпресора.
• След смяна на турбокомпресора проверете елементите на всмукателната и изпускателната система, както и тръбопроводите на системата за смазване за повреди.

Ако има повреда на лопатките на колелото на компресора, сменете турбокомпресора.

Проверка на турбинните лопатки

1. Отстранете тапицерията на двигателя.

2. Отстранете изпускателната тръба от изпускателната система.

3. Проверете лопатките на турбината, като използвате огледало и фенерче, както е показано на фигурата, и се уверете, че не са повредени или деформирани.

Забележка:

• Уверете се, че турбинното колело не докосва корпуса на турбокомпресора. Ако колелото се докосне, това може да означава вътрешен проблем с турбокомпресора.
• След смяна на турбокомпресора проверете елементите на всмукателната и изпускателната система, както и тръбопроводите на системата за смазване за повреди.

Ако има повреда на лопатките на турбината, сменете турбокомпресора.

Проверка на задвижването на направляващата лопатка на турбокомпресора

1. Оставете двигателя да изстине.

2. Откачете вакуумния маркуч от задвижващия механизъм.

3. Свържете вакуумната помпа и се уверете, че стеблото на клапана се движи, когато вакуумът се промени.

Подналягане:

• по-малко от 14,2 kPa - начало на движение
• повече от 47,3 kPa - напълно преместени

Ако работата се различава от описаната, сменете турбокомпресора.

Проверка на клапана за управление на вакуума

1. Отстранете клапана.

2. Подайте въздух под налягане към порт "A" на вентила и се уверете, че въздухът тече от порт "A" на клапана към порт "B".

3. Подайте въздух под налягане към порт "B" на вентила и се уверете, че няма да тече въздух от порт "B" на клапана към порт "A".



В противен случай сменете клапана за управление на вакуума.

Проверка на електромагнитния клапан

Тест за проводимост на въздуха

1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

2. Отстранете електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване.

3. Проверете веригата на клапана за непрекъснатост. С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите. Ако няма непрекъснатост, сменете електромагнитния клапан.

4. Уверете се, че въздухът не тече от отвор "A" към отвор "B".



5. Подайте напрежение на акумулатора към клема "A" на вентила и заземете клема "B".



6. Уверете се, че въздухът тече от отвор "A" към отвор "B".

Ако описаните условия не са изпълнени, сменете електромагнитния клапан.

Проверка на съпротивлението

С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на вентила (при температура 20 - 30°C).

• Съпротивление - 12.6 -15.6 Ohm

Ако съпротивлението е различно от указаната стойност, сменете електромагнитния клапан.