Rysunek. 2,64. Układ wydechowy: 1 – tłumik główny; 2 – rura środkowa; 3 – katalizator trójdrożny; 4 – kolektor wydechowy; 5 – H02S (część przednia); 6 – HO2S (tył); 7 – silnik L3
Taki układ pozwala na krótsze rury wydechowe i zwiększoną wydajność wydechu. Dodatkowo, dzięki zmniejszonej odległości od katalizatora, temperatura spalin nieznacznie spada, dzięki czemu katalizator pracuje wydajniej. Chłodzeniu spalin zapobiega się także poprzez zastosowanie dwuwarstwowych rur kolektora wydechowego (rys. 2.64).