Примечание: расположение электромагнитных клапанов смотри на рисунке "Расположение компонентов системы снижения токсичности" в главе "Система впрыска топлива".
Проверка электромагнитных клапанов №1 и №2 управления дроссельной заслонкой
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите электромагнитный клапан.
3. Проверьте функционирование электромагнитного клапана.
а) Убедитесь, что воздух не проходит из отверстия "А" к отверстиям "С" и "В" и проходит из отверстия "В" к отверстию "С".
б) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "А", а массу на вывод "В" электромагнитного клапана.
в) Убедитесь, что воздух проходит из отверстия "А" к отверстию "В" и не проходит к "С".
В противном случае замените электромагнитный клапан.
Проверка привода дроссельной заслонки
1. Отсоедините вакуумные шланги от привода дроссельной заслонки.
2. Подсоедините вакуумный насос к порту "А" привода.
3. Создайте разрежение и убедитесь, что шток привода перемещается.
Разрежение:
- менее 4 кПа — начало перемещения
- более 25,3 кПа — полностью переместился
4. Подсоедините вакуумный насос к портам "А" и "В" привода.
5. Создайте разрежение и убедитесь, что шток привода перемещается.
Шток должен полностью переместиться при разрежении более 40 кПа.
Если описанные условия не выполняются, замените дроссельную заслонку.