1. С увеличаването на броя на пластмасовите части на каросерията, използвани от производителите на автомобили (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), възникна въпросът за ремонт на по-сериозните им повреди. Основната техника за ремонт включва направата на жлебове по линията на пукнатина в пластмасова част. След това повредената част се заварява заедно с помощта на инжектор за горещ въздух за нагряване и разтопяване на пластмасовия пълнеж в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и ремонтираната зона се изравнява. Важно е да се използва правилният прът за пълнене, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от различни видове пластмаса като поликарбонат, ABS, полипропилен.
2. Повреди от по-малко сериозно естество (драскотини, леки пукнатини и др.) могат да се поправят с пълнител от епоксидна смола. Пълнителът обикновено се втвърдява в рамките на 20-30 минути и е готов за отстраняване и боядисване.
3. Ако възстановявате част изцяло с епоксиден пълнител, тогава има проблем да намерите подходящата боя за завършване на ремонта, която ще бъде съвместима с вида на използваната пластмаса. По едно време използването на универсална боя не беше възможно поради сложната гама от пластмаси, срещани при ремонта на каросерията. Стандартните бои изобщо няма да оцветят пластмаса или гума. Но сега е възможно да закупите пластмасови части на тялото, които се доставят с грунд и боя за повърхностна обработка. Първо, повредената част се ремонтира и изсушава (до 30 минути). След това се нанася грунд и се изсушава в продължение на час, преди да се нанесе специална боя. В резултат на това цветът е правилно избран и боята има свойствата на гъвкава пластмаса или гума.