Изглед на задния спирачен апарат
1. Бутало; 2. Скоба; 3. Прахоуплътнение; 4. Уплътнение на буталото; 5. Задържащ пръстен; 6. Саморегулираща се ос на ръчната спирачка; 7. Уплътнителен пръстен; 8. Запушалка; 9. Комуникация; 10. Горно прахоуплътнение; 11. Капак; 12. Долен прахоуплътнител; 13. Възвратна пружина; 14. Опора на жилото на ръчната спирачка; 15. Лост на шпиндела; 16. Прахоуплътнение; 17. Гумен капак; 18. Кървящо зърно
1. Блокирайте предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки за оси.
2. Свалете задното колело и дръпнете ръчната спирачка.
3. Разхлабете контрагайката и свалете корпуса на жилото на ръчната спирачка от стойката на спирачния апарат. Разкачете вътрешното жило на ръчната спирачка от рамото на спирачния апарат.
4. Монтирайте скобата на маркуча върху спирачната линия за високо налягане към спирачния апарат.
5. Разхлабете свързващия болт и свалете спирачния маркуч от спирачния апарат (снимка). Свалете уплътненията.
Основният източник е уебсайтът [MAZBOOK.ru]
Задна спирачна тръба за високо налягане на спирачния апарат (маркиран със стрелка)
6. Отстранете горния и долния водещ щифт и свалете спирачния апарат от окачването. Свалете накладките на спирачните дискове.
7. Проверете направляващите щифтове и втулки за износване и повреди, сменете ги, ако е необходимо (снимка).
Демонтиране на втулката от водещия щифт на задния спирачен апарат
8. Сглобяването се извършва в обратен ред, но едновременно с това затегнете тежестта на гайките и болтовете с посочената сила на затягане Спецификация, обезвъздушете паропровода, както е описано в Раздел 9. Натиснете педала на спирачката няколко пъти след повторно монтиране на накладката на спирачния диск.