Пластични делови каросерије — поправка (Mazda Capella GC)

1. Са све већим бројем пластичних делова каросерије које користе произвођачи аутомобила (као што су браници, спојлери и, у неким случајевима, главни панели каросерије), појавило се питање поправке озбиљнијих оштећења на њима. Основна техника поправке подразумева прављење жлебова дуж линије пукотине у пластичном делу. Оштећени део се затим заварује помоћу инјектора врућег ваздуха како би се загрејала и истопила пластична шипка за пуњење у жлеб. Затим се вишак пластике уклања и површина коју треба поправити се изравнава. Важно је користити исправну шипку за пуњење, јер делови каросерије могу бити направљени од различитих врста пластике, као што су поликарбонат, АБС, полипропилен.

2. Оштећење мање озбиљне природе (огреботине, мање пукотине и сл.) може бити обновљена испуњен од епоксидне смоле. Пунило се обично стврдњава у року од 20-30 минута и спремно је за брушење и фарбање.

3. Ако део у потпуности рестаурирате епоксидним пунилом, јавља се проблем избора одговарајуће боје за завршетак поправке која ће бити компатибилна са врстом коришћене пластике. У једном тренутку, употреба универзалне боје није била могућа због сложеног асортимана пластике која се јавља приликом поправке делова каросерије. Стандардне боје уопште неће мрљати пластику или гуму. Али сада је могуће купити пластичне делове каросерије који долазе са прајмером и бојом за површинску обраду. Прво се оштећени део поправља и суши (до 30 минута). Затим се наноси прајмер и суши сат времена пре наношења посебне боје. Као резултат тога, боја је правилно одабрана и фарба има својства флексибилне пластике или гуме.

[Цео текст је на веб-сајту MazBook]