Поправка удубљења каросерије (Mazda 6 GG)

Приликом поправљања удубљења, први приоритет је извлачење деформисане површине како би се она вратила на првобитни ниво. Покушаји постизања 100% усклађености са оригиналом немају смисла, јер је то још увек немогуће због повреде унутрашње структуре металне плоче каросерије при удару. Оптимално је продужити конкавну површину до нивоа приближно 3 мм испод површине околног неоштећеног дела панела каросерије. Ако удубљење није дубоко, потпуно га извлачење нема смисла.

У случају да се до конкавног подручја може доћи са задње стране панела, покушајте да исправите удубљење изнутра тако што ћете ударити чекићем ударцем од меког материјала (гума, пластика). Када лупкате удубљење, чврсто притисните дрвени чекић уз његову површину да бисте пригушили ударни импулс и спречили прекомерно савијање деформисаног метала панела ка споља.

Ако је на двослојном делу панела настала удубљење или је приступ њему са полеђине из неког другог разлога немогућ, треба користити другачију технику повлачења. Направите неколико малих рупа у конкавном делу панела, пазећи да се налазе у најдубљим деловима удубљења. Затим зашрафите дугачке саморезне шрафове у рупе, остављајући њихове главе да вире таман толико да их можете ухватити клештима. Сада почните да извлачите удубљење помоћу клешта помоћу вијака.

У следећој фази обраде удубљење треба уклонити са оштећене површине и на подручју ширине од око 3 цм око ње остаци каросерији. Овај посао најбоље производе уз помоћ жице млазнице или зачистного диск, постављен у кертриџ электродрели, али не мање ефикасна и ручно руковање са шмирглом. Завршна фаза припреме за шпаклеванию је процарапывание очистити од боје метала удубљење глава одвијач или комадом сломљеног напильника или высверливание у њој мале рупе за максималну адхезије гит на површину метала. Даље се може прећи на спровођење процедура гипс-картон плоче гитовање и фарбање.