Приликом поправљања удубљења, први задатак је да се деформисана површина растегне како би се вратила на првобитни ниво. Покушаји постизања стопостотног подударања са оригиналом немају смисла, јер је то и даље немогуће због повреде унутрашње структуре металне плоче каросерије при удару. Оптимално је да се конкавна површина доведе на ниво од приближно 3 мм испод површине околног неоштећеног дела панела каросерије. Ако удубљење није дубоко, потпуно га извлачење уопште нема смисла.
У случају када се до конкавног подручја може доћи са задње стране панела, покушајте да исправите удубљење изнутра тако што ћете ударити чекић ударцем од меког материјала (гума, пластика). Док извлачите удубљење, чврсто притисните дрвени чекић на лице удубљења да бисте пригушили ударни импулс како бисте избегли прекомерно савијање деформисаног метала панела према споља.
Ако се удубљење појави у двослојном делу панела или му се на други начин не може приступити са задње стране, мора се користити другачија техника повлачења. Направите неколико малих рупа у конкавном делу панела, покушавајући да обезбедите да се налазе у најдубљим деловима удубљења. Затим ушрафите дугачке саморезне шрафове у рупе, остављајући њихове главе да вире довољно да се могу ухватити клештима. Сада почните да извлачите удубљење клештима иза шрафова.
У следећој фази обраде, удубљења треба уклонити са оштећене површине и у простору ширине око 3 цм око ње, остатке фарбе. Овај рад је најбоље урадити са жичаном млазницом или диском за чишћење који је монтиран у стезну главу за електричну бушилицу, али ручно брушење није ништа мање ефикасно. Завршна фаза припреме за глетовање је гребање удубљења, очишћеног од боје, одвијачем или комадом турпије, или бушење малих рупа у њему како би се обезбедило максимално приањање кита на металну површину. Затим можете наставити са спровођењем поступака глетовања и фарбања.