Kod popravka udubljenja prvi zadatak je rastegnuti deformiranu površinu kako bi se vratila na prvobitnu razinu. Pokušaji postizanja stopostotne korespondencije s izvornikom nemaju smisla, jer je to još uvijek nemoguće zbog povrede unutarnje strukture metala karoserije nakon udara. Optimalno je dovesti konkavnu površinu do razine od približno 3 mm ispod površine okolnog neoštećenog područja ploče tijela. Ako udubljenje nije duboko, potpuno ga izvući nema smisla.
U slučaju kada se konkavno područje može dosegnuti sa stražnje strane panela, trebali biste pokušati poravnati udubljenje s unutarnje strane udaranjem čekića s mekim udarcem (guma, plastika). Dok kuckate po udubljenju, čvrsto pritisnite drveni čekić na lice udubljenja kako biste ublažili udarni impuls kako biste izbjegli pretjerano savijanje deformirane metalne ploče prema van.
Ako se udubljenje pojavi u dvoslojnom dijelu ploče ili mu se inače ne može pristupiti sa stražnje strane, mora se koristiti drugačija tehnika povlačenja. Napravite nekoliko malih rupa u konkavnom dijelu ploče, pokušavajući osigurati da su u najdubljim dijelovima udubljenja. Zatim u rupice uvrnite duge samorezne vijke tako da im glave strše toliko da se mogu uhvatiti kliještima. Sada počnite izvlačiti udubljenje kliještima iza vijaka.
U sljedećoj fazi obrade potrebno je ukloniti udubljenja s oštećene površine i oko nje u području širine cca 3 cm ostatke laka. Ovaj posao je najbolje obaviti sa žičanom mlaznicom ili diskom za čišćenje montiranim u steznu glavu električne bušilice, ali ručno brušenje nije ništa manje učinkovito. Završna faza pripreme za kitiranje je izgrebanje udubljenja, očišćenog od boje, odvijačem ili komadom turpije, ili bušenje malih rupa u njemu kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje kita na metalnu površinu. Zatim možete nastaviti s provedbom postupaka kitanja i bojanja.