Пры рамонце ўвагнутасцяў першачарговай задачай з'яўляецца выцягванне дэфармаванай паверхні з мэтай вывядзення яе да пачатковага ўзроўню. Спробы дамагчыся стоадсоткавай адпаведнасці арыгіналу не маюць сэнсу, бо гэта ўсё роўна немагчыма з прычыны парушэння ўнутранай структуры металу кузаўной панэлі пры ўдары. Аптымальным з'яўляецца вывядзенне ўвагнутай паверхні да ўзроўню прыблізна на 3 мм ніжэй паверхні навакольнага непашкоджанага ўчастка панэлі кузава. Калі ўвагнутасць не глыбокая, яе поўнае выцягванне наогул не мае сэнсу.
У выпадку, калі да ўвагнутага ўчастку можна дабрацца са зваротнага боку панэлі, варта паспрабаваць адрыхтаваць ўвагнутасць знутры ўдарамі малатка з байком з мяккага матэрыялу (гумы, пластмасы). Выстукваючы ўвагнутасць, шчыльна прыціскайце да яе асабовага боку драўляны малаток для гашэння ўдарнага імпульсу ў пазбяганне празмернага выгінання вонкі дэфармаванага металу панэлі.
Калі ўвагнутасць утварылася на двухслаёвым участку панэлі ці доступ да яе са зваротнага боку немагчымы па нейкім іншым чынніку, варта ўжываць іншую методыку выцягвання. Зрабіце ва ўвагнутым участку панэлі некалькі маленькіх адтулін, імкнучыся, каб яны апынуліся ў найболей заглыбленых абласцях увагнутасці. Затым укруціце ў адтуліны доўгія саморезы, пакінуўшы іх галоўкі якія тырчаць настолькі, каб за іх можна было ўхапіцца пасатыжамі. Зараз пачынайце выцягваць увагнутасць шчыпцамі за шрубы.
На наступнай стадыі апрацоўкі ўвагнутасці варта выдаліць з пашкоджанай паверхні і на ўчастку шырынёй прыблізна 3 гл вакол яе рэшткі лакафарбавага пакрыцця. Дадзеную працу лепш за ўсё вырабляць пры дапамозе драцяной асадкі ці зачыстай кружэлкі, усталяванага ў патрон электродрели, аднак не меней эфектыўная і ручная апрацоўка наждачнай паперай. Заключным этапам падрыхтоўкі да шпаклявання з'яўляецца прадрапванне вычышчанага ад фарбы металу ўвагнутасці адвёрткай або абломкам напільніка ці высвідроўванне ў ёй маленькіх адтулін для забеспячэння максімальнай адгезіі шпаклявання да паверхні металу. Далей можна пераходзіць да выканання працэдур шпаклявання і афарбоўкі.
Рамонт увагнутасцяў на кузаве (Mazda 6 GG)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Еўдакія Філімонава
Папярэднія
Наступныя
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Рамонт галоўкі цыліндраў рухавікоў B3, B5, B6 Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Размеркавальнік — зняцце і рамонт Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Змазка вузлоў трэння на кузаве аўтамабіля Mazda3 BK (2003-2009)
Праверка/рамонт сядла клапана газаразмеркавальнага механізму Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Агульныя звесткі аб кузаве аўтамабіля Mazda 121 (3) (1996-2003)
Рамонт галоўкі цыліндраў рухавікоў B3, B5, B6 Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Размеркавальнік — зняцце і рамонт Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Змазка вузлоў трэння на кузаве аўтамабіля Mazda3 BK (2003-2009)
Праверка/рамонт сядла клапана газаразмеркавальнага механізму Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Агульныя звесткі аб кузаве аўтамабіля Mazda 121 (3) (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Апісанне аўтамабіля
- Ключы, замкі і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Кандыцыянер і абагравальнік
- Рэгуляванне сядзенняў
- Сістэмы бяспекі
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Няспраўнасці ў дарозе
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Прылада рухавіка
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Выхлапная сістэма
- Электраабсталяванне рухавікоў
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы і ступіцы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы і вокны
- Кандыцыянер і абагравальнік
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Сістэма асвятлення
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
