Когато поправяте вдлъбнатини, първият приоритет е да издърпате деформираната повърхност, за да я върнете на първоначалното й ниво. Опитите за постигане на 100% съответствие с оригинала нямат смисъл, тъй като това все още е невъзможно поради нарушаване на вътрешната структура на метала на панела на тялото при удар. Оптимално е вдлъбнатата повърхност да се разшири до ниво приблизително 3 mm под повърхността на заобикалящата неповредена зона на панела на тялото. Ако вдлъбнатината не е дълбока, издърпването й напълно няма смисъл.
В случай, че вдлъбнатата зона е достъпна от задната страна на панела, трябва да се опитате да изправите вдлъбнатината отвътре, като ударите чук с чук, изработен от мек материал (гума, пластмаса). Когато почуквате върху вдлъбнатината, натиснете здраво дървен чук срещу лицето й, за да смекчите импулса на удара, за да предотвратите прекомерно огъване на деформирания метал на панела навън.
Ако вдлъбнатината се е образувала върху двуслоен участък от панела или достъпът до него от обратната страна е невъзможен по някаква друга причина, трябва да се използва друга техника на издърпване. Направете няколко малки дупки във вдлъбнатата област на панела, като се уверите, че са в най-дълбоките зони на вдлъбнатината. След това завийте дълги самонарезни винтове в дупките, оставяйки главите им да стърчат точно толкова, че да можете да ги хванете с клещи. Сега започнете да издърпвате вдлъбнатината с помощта на клещи, като използвате винтовете.
На следващия етап от обработката трябва да се отстранят вдлъбнатини от повредената повърхност и в зона с ширина около 3 см около нея да останат остатъци от боя. Тази работа се извършва най-добре с помощта на телена приставка или почистващ диск, монтиран в патронника на електрическа бормашина, но ръчното шлайфане е не по-малко ефективно. Последният етап от подготовката за шпакловка е да надраскате металната вдлъбнатина, изчистена от боя, с отвертка или парче файл или да пробиете малки дупки в нея, за да осигурите максимална адхезия на шпакловката към металната повърхност. След това можете да продължите към процедурите за шпакловка и боядисване.
Ремонт на вдлъбнатини по тялото (Mazda 6 GG)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евдокия Филимонова
Предишна
Следващия
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Ремонт на цилиндрови глави на двигатели B3, B5, B6 Mazda Familia 5 (1985-1989)
Ремонт на леки повреди по тялото Mazda Capella 5 (1991-1997)
Защита на тялото от корозия Mazda3 BK (2003-2009)
Проверка/ремонт на седлото на синхронизиращия клапан Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Предпазни мерки при работа с части на тялото Mazda 121 (3) (1996-2003)
Ремонт на цилиндрови глави на двигатели B3, B5, B6 Mazda Familia 5 (1985-1989)
Ремонт на леки повреди по тялото Mazda Capella 5 (1991-1997)
Защита на тялото от корозия Mazda3 BK (2003-2009)
Проверка/ремонт на седлото на синхронизиращия клапан Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Предпазни мерки при работа с части на тялото Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Ръководство на потребителя
- Описание на автомобила
- Ключове, брави и аларми
- Органи за управление
- Климатик и нагревател
- Регулиране на седалката
- Системи за сигурност
- Шофиране и работа
- Неизправности по пътя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Устройство на двигателя
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Изпускателна система
- Електрическо оборудване
- Система за управление
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове и главини
- Шаси
- Окачване и джанти
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати и прозорци
- Климатик и нагревател
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Осветителна система
- Чистачки и шайби за стъкло
