Користећи брусни диск или жичани наставак у стезној глави електричне бушилице, уклоните све трагове боје са оштећеног места и подручја ширине око 3 цм око њега. У недостатку могућности употребе електричне бушилице, рад се може обавити ништа мање ефикасно ручно помоћу брусног папира.
Након уклањања боје, можете проценити степен оштећења метала корозијом и утврдити да ли има смисла наставити са поправком или би било разумније заменити цео панел (ако је то у принципу могуће). Нове плоче се могу купити не тако скупо као што многи возачи верују. Често је много брже и још економичније инсталирати нови панел него поправљати велика оштећења на каросерији.
Уклоните све украсе каросерије са оштећене плоче, са изузетком оних које могу послужити као водич за поновно стварање оригиналног облика деформисаних подручја (као што су украси фарова итд.). Користећи маказе за метал или лист тестере, уклоните све лабаве, лабаве и безнадежно кородиране металне делове. Затим чекићем савијте ивице рупе према унутра како бисте формирали удубљење које ће бити испуњено китом.
Користите жичану четку да уклоните рђу у праху са оштећеног метала. Ако постоји приступ полеђини оштећеног подручја, третирајте га инхибитором корозије.
Пре него што почнете са китовањем, рупа мора бити запушена. Ово се може урадити закивањем или завртњем комада лима на оштећено место на његовој полеђини или блокирањем рупе жичаном мрежом.
Након што се рупа затвори, оштећено место се може залепити и фарбати.