Поправка оштећења од корозије и рупа (Mazda 6 GG)

Помоћу диска за брушење или жице причвршћене у стезну главу електричне бушилице, уклоните све трагове боје са оштећеног подручја и око 3 цм ширине. Ако није могуће користити електричну бушилицу, рад се једнако ефикасно може обавити ручно помоћу брусног папира.

Након уклањања боје, можете проценити степен оштећења метала од корозије и утврдити да ли има смисла наставити са поправком или би било паметније заменити цео панел (ако је то у принципу могуће). Нови панели се могу купити не тако скупо као што многи ентузијасти аутомобила мисле. Често се испостави да је много брже и још економичније инсталирати нови панел него поправити велика оштећења на каросерији.

Уклоните све елементе украса каросерије са оштећеног панела, осим оних који могу послужити као водич за поновно креирање оригиналног облика деформисаних подручја (као што је облога фарова, итд.). Користећи маказе за лим или лист тестере, уклоните све лабаве, лабаве и безнадежно кородиране делове метала. Затим чекићем савијте ивице рупе према унутра како бисте формирали удубљење које ће бити испуњено материјалом за кит.

Користите жичану четку да уклоните рђу у праху са оштећеног метала. Ако имате приступ задњем делу оштећеног подручја, третирајте га инхибитором корозије.

Пре него што почнете са китовањем, рупа мора бити запушена. То се може урадити тако што ћете са полеђине закивати или зашрафити комад лима на оштећено место или прекривањем рупе жичаном мрежом.

Текст преузет са онлајн платформе MazBook

Када се рупа затвори, оштећено место се може залепити и офарбати.