Repararea daunelor cauzate de coroziune și a găurilor (Mazda 6 GG)

Folosind un disc de șlefuit sau o sârmă prinsă în mandrina unui burghiu electric, îndepărtați toate urmele de vopsea din zona deteriorată și de aproximativ 3 cm lățime în jurul acesteia. Dacă nu este posibilă utilizarea unui burghiu electric, lucrul se poate face la fel de eficient manual, folosind hârtie abrazivă.

După îndepărtarea vopselei, puteți evalua gradul de deteriorare a coroziunii metalului și puteți determina dacă este logic să continuați cu reparații sau dacă ar fi mai înțelept să înlocuiți întregul panou (dacă acest lucru este posibil în principiu). Noile panouri pot fi achiziționate nu la fel de scumpe pe cât cred mulți pasionați de mașini. De multe ori se dovedește a fi mult mai rapid și chiar mai economic să instalați un panou nou decât să reparați daunele extinse ale corpului.

Scoateți toate ornamentele corpului de pe panoul deteriorat, cu excepția celor care pot servi drept ghid pentru a recrea forma originală a zonelor deformate (cum ar fi căptușeala farurilor etc.). Folosind tăieturi de tablă sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați toate zonele de metal libere, slăbite și corodate iremediabil. Apoi folosiți un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a forma o adâncitură care va fi umplută cu material de chit.

Folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe metalul deteriorat. Dacă aveți acces la partea din spate a zonei deteriorate, tratați-o cu un inhibitor de coroziune.

Înainte de a începe chitul, gaura trebuie astupată. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei bucăți de tablă în zona deteriorată din verso sau prin acoperirea orificiului cu plasă de sârmă.

Odată ce gaura este închisă, zona deteriorată poate fi chit și vopsită.