Після видалення фарби можна оцінити ступінь пошкодження металу корозією і визначити, чи має сенс приступати до ремонту чи розумніше замінити панель повністю (якщо це в принципі можливо). Нові панелі можна придбати не так дорого, як вважають багато автолюбителів. Найчастіше виявляється набагато швидше і навіть економніше встановити нову панель, ніж робити ремонт великих пошкоджень кузова.
Зніміть з пошкодженої панелі всі елементи обробки кузова, за винятком тих, які можуть бути орієнтиром для відтворення оригінальної форми деформованих ділянок (такі як облицювання блок-фар тощо.). За допомогою ножиць по металу або полотна ножівки видаліть всі вільно бовтаються, слабо закріплені і безнадійно пошкоджені корозією ділянки металу. Потім відігніть молотком краї отвору всередину для утворення поглиблення, яке заповнюватиметься шпаклювальним матеріалом.
За допомогою металевої щітки видаліть із пошкодженого металу порошкоподібну іржу. Якщо є доступ до зворотної сторони пошкодженої ділянки, обробіть інгібітором корозії.
Перед початком шпаклювання отвір необхідно заглушити. Це можна зробити приклепавши або пригорнувши до пошкодженої ділянки зі зворотного боку шматок жерсті або перекривши отвір дротяною сіткою.
Після того, як отвір буде закрито, пошкоджену ділянку можна зашпаклювати і пофарбувати.
Оригінальний матеріал на сайті MAZBOOK.RU