Az elektromos fúró tokmányában lévő csiszolókorong vagy drótcsatlakozó segítségével távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Elektromos fúró használatának lehetőségének hiányában a munka nem kevésbé hatékonyan végezhető kézzel csiszolópapírral.
A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme folytatni a javítást, vagy ésszerűbb lenne a teljes panel cseréje (ha elvileg lehetséges). Az új panelek nem olyan drágák, mint sok autós hiszi. Gyakran sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel felszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.
Távolítson el minden karosszéria-burkolatot a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (mint például a fényszórókárpit stb.). Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémrészt. Ezután egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést, amelyet gitttel töltenek meg.
Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről. Ha hozzáférhet a sérült terület hátoldalához, kezelje korróziógátlóval.
A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ezt úgy lehet megtenni, hogy egy darab bádogot a sérült területre szegecselve vagy csavarozva a hátoldalán, vagy a lyukat dróthálóval elzárva.
A lyuk bezárása után a sérült terület gittbe helyezhető és festhető.