Átmenő korróziós sérülések és lyukak javítása (Mazda 6 GG)

Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolókorong vagy huzal segítségével távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és körülbelül 3 cm szélességben körülötte. Ha nem lehetséges elektromos fúrógép, akkor a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel, csiszolópapírral.

A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme folytatni a javítást, vagy bölcsebb lenne a teljes panelt kicserélni (ha ez elvileg lehetséges). Az új paneleket nem lehet olyan drágán vásárolni, mint azt sok autórajongó gondolja. Gyakran kiderül, hogy sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel beszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.

Távolítson el minden karosszéria-burkolatot a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (mint például a fényszórók burkolata stb.). Ónforgácsokkal vagy fémfűrészlappal távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémrészt. Ezután egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést, amelyet gittanyaggal töltenek meg.

Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről. Ha hozzáfér a sérült terület hátuljához, kezelje korróziógátlóval.

A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ez történhet úgy, hogy a sérült területre hátulról egy darab bádogot szegecselve vagy csavarozva, vagy a lyukat dróthálóval letakarva.

A lyuk bezárása után a sérült terület gittbe helyezhető és festhető.