Naprawa uszkodzeń i dziur spowodowanych korozją (Mazda 6 GG)

Za pomocą tarczy szlifierskiej lub drutu zaciśniętego w uchwycie wiertarki elektrycznej usuń wszelkie ślady farby z uszkodzonego miejsca na szerokości około 3 cm. Jeśli nie ma możliwości użycia wiertarki elektrycznej, prace równie skutecznie można wykonać ręcznie przy użyciu papieru ściernego.

Po usunięciu farby można ocenić stopień uszkodzeń korozyjnych metalu i określić, czy ma sens przystępowanie do naprawy, czy też rozsądniejsza będzie wymiana całego panelu (jeśli jest to w zasadzie możliwe). Nowe panele można kupić nie tak drogo, jak sądzi wielu miłośników motoryzacji. Często okazuje się, że dużo szybszy i jeszcze bardziej ekonomiczny jest montaż nowego panelu, niż naprawa rozległych uszkodzeń nadwozia.

Usuń wszystkie elementy nadwozia z uszkodzonego panelu, z wyjątkiem tych, które mogą służyć jako wskazówka do odtworzenia pierwotnego kształtu zdeformowanych obszarów (jak okładziny reflektorów itp.). Za pomocą nożyc do blachy lub piły do metalu usuń wszystkie luźne, luźne i beznadziejnie skorodowane obszary metalu. Następnie za pomocą młotka zagnij krawędzie otworu do wewnątrz, tworząc wgłębienie, które zostanie wypełnione szpachlą.

Za pomocą szczotki drucianej usuń sproszkowaną rdzę z uszkodzonego metalu. Jeśli masz dostęp do tylnej części uszkodzonego obszaru, potraktuj go inhibitorem korozji.

Przed rozpoczęciem szpachlowania otwór należy zatkać. Można to zrobić poprzez przynitowanie lub przykręcenie kawałka blachy do uszkodzonego miejsca od drugiej strony lub zakrycie otworu siatką drucianą.

Po zamknięciu otworu uszkodzony obszar można szpachlować i malować.