Aplicați chit cu o spatulă pe suprafața pregătită anterior a zonei deteriorate a panoului corpului. Pentru a obține conturul și nivelul de chit dorit, fiecare lovitură cu o spatulă ar trebui să treacă prin toată suprafața de reparat. De îndată ce conturul suprafeței de chit se apropie de cel necesar, opriți imediat aplicarea chitului, deoarece acesta, la întărire, va începe să se lipească de spatulă, formând cocoloașe și lăsând goluri pe suprafața de tratat. Continuați să aplicați straturi de pastă la intervale de aproximativ 20 de minute până când suprafața de umplutură este ușor deasupra metalului din jur al panoului.
După ce chitul s-a întărit, îndepărtați excesul cu o pila. În continuare, începe etapa de șlefuire și șlefuire a suprafeței chitului. Hârtia șmirghel rezistentă la apă este cea mai potrivită în acest scop. Începeți cu #180 Coarse Grain și mergeți până la #600 Grain (lemn sau spumă) sau lipiți-vă de el. Umeziți hârtia în mod regulat și frecvent cu apă în timpul procesării. Această tehnologie vă permite să obțineți netezimea și uniformitatea absolută a suprafeței tratate în etapa finală.
Ca rezultat, suprafața prelucrată ar trebui să fie înconjurată de un inel de metal pur. Clătiți suprafața tratată cu apă curată, spălând tot praful format în timpul șlefuirii.
Dintr-o cutie de aerosoli, aplicați un strat subțire de grund ușor pe suprafața tratată, așa-numitul strat de dezvoltare. Acest lucru va dezvălui toate defectele făcute în timpul șlefuirii, care pot fi eliminate prin aplicarea unui nou strat de chit. Repetați șlefuirea și șlefuirea. Repetați chitul, tratarea și amorsarea suprafeței până la un rezultat satisfăcător (asupra calitatii suprafetei rezultate) rezultat. Când ați terminat, clătiți suprafața tratată cu apă și uscați-o.
Suprafața este acum pregătită pentru vopsire. Aplicați vopsea dintr-o cutie de aerosoli într-o zonă uscată. Dacă circumstanțele te obligă să pictezi corpul în aer liber, ar trebui să fii foarte serios în alegerea condițiilor meteorologice potrivite. Dacă pictați un panou de caroserie al mașinii, acoperiți panourile din jur nedeteriorate. Această precauție va minimiza efectul unei diferențe ușoare de tonuri între vopselele vechi și cele noi. Elementele de finisare, cum ar fi benzi decorative cromate, mânerele ușilor etc. ar trebui să fie, de asemenea, acoperite (mai bine, scoate-l). Pentru a proteja suprafețele care nu pot fi vopsite, utilizați o bandă adezivă specială (pictura «bandă») și ziare vechi stivuite în mai multe straturi.
Agitați bine recipientul înainte de a picta cu o cutie de aerosoli, apoi aplicați vopseaua pe o suprafață de testare, exersând tehnica de vopsire. Acoperiți suprafața pregătită pentru vopsire cu un grund în mai multe etape. Fără a economisi apă, utilizați hârtie șmirghel rezistentă la umiditate nr. 600 pentru a prelucra suprafața amorsată, obținând netezimea sa absolută. Lăsați grundul să se usuce complet înainte de a continua cu vopsirea finală.
Aplicați un strat de vopsea, obținând din nou grosimea necesară prin aplicarea de mai multe ori. Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, făcând mișcări circulare cu cutia. Măriți-le raza deplasându-le în spirală până când întreaga zonă deteriorată și o parte din vopsea veche este acoperită cu o lățime de aproximativ cinci centimetri. După 10-15 minute (nu mai târziu, pentru a nu deteriora marginea vopselei proaspete care începe să se întărească) după aplicarea ultimului strat de vopsea, dezlipiți ziarele și banda adezivă care acoperea panourile din jur. Vopseaua se întărește complet în aproximativ două săptămâni, după care, pentru a ușura trecerea de la vopsea proaspătă la vopsea aplicată anterior, tratați suprafața reparată cu cea mai fină pastă de șlefuit. La final, aplicați un strat de ceară protectoare pe panou.