Folosind o spatulă, aplicați chit pe suprafața pregătită anterior a zonei deteriorate a panoului corpului. Pentru a obține conturul suprafeței și nivelul de chit dorit, fiecare mișcare a spatulei trebuie să treacă prin întreaga suprafață de reparat. Imediat ce conturul suprafeței de chit se apropie de cel necesar, opriți imediat aplicarea chitului, deoarece se va întări și începe să se lipească de spatulă, formând cocoloașe și lăsând lacrimi pe suprafața de tratat. Continuați să aplicați straturi de pastă la intervale de aproximativ 20 de minute până când nivelul suprafeței chitului se extinde ușor deasupra metalului din jur al panoului.
După ce chitul s-a întărit, îndepărtați excesul cu o pila. În continuare începe etapa de șlefuire și lustruire a suprafeței chitului. Hârtia șmirghel rezistentă la apă este cea mai bună în acest scop. Începeți cu hârtie grosieră nr. 180 și apoi, reducând treptat granulația, terminând cu nr. 600. Pentru a obține o planeitate adecvată a suprafeței de tratat, înfășurați mai întâi hârtia în jurul unui bloc de cauciuc dens (lemn sau spumă) sau lipiți-l pe el. În timpul procesării, umeziți în mod regulat și frecvent hârtia cu apă. Această tehnologie face posibilă obținerea unei netezimi și uniformități absolute a suprafeței tratate în etapa finală.
Ca rezultat, suprafața tratată ar trebui să fie înconjurată de un inel de metal pur. Clătiți suprafața tratată cu apă curată, îndepărtând tot praful generat în timpul șlefuirii.
Folosind o cutie de aerosoli, aplicați un strat subțire de grund ușor pe suprafața tratată, așa-numitul strat de dezvoltare. Acest lucru vă va permite să identificați toate defectele făcute în timpul șlefuirii, care pot fi eliminate prin aplicarea unui nou strat de chit. Repetați șlefuirea și șlefuirea. Repetați chitul, prelucrarea și amorsarea suprafeței până la un rezultat satisfăcător (prin calitatea suprafeţei rezultate) rezultat. Când ați terminat, clătiți suprafața tratată cu apă și uscați-o.
Acum suprafața este gata pentru vopsire. Aplicați vopsea dintr-o cutie de aerosoli într-o cameră uscată. Dacă circumstanțele vă obligă să pictați corpul în aer liber, ar trebui să luați foarte în serios alegerea condițiilor meteo potrivite. Dacă pictați un panou al caroseriei mașinii, acoperiți panourile din jur nedeteriorate. Această precauție va minimiza efectul diferențelor ușoare de ton între vopseaua veche și cea nouă. Elementele ornamentale, cum ar fi benzile decorative cromate, mânerele ușilor etc. ar trebui, de asemenea, acoperite (sau mai bine, îndepărtate complet). Pentru a proteja suprafețele care nu pot fi vopsite, utilizați bandă adezivă specială (bandă de pictură) și ziare vechi așezate în mai multe straturi.
(Articolul este retipărit de pe portal: «www.MazBook.ru»)
Înainte de a începe să pictați cu o cutie de aerosoli, agitați-o bine, apoi aplicați vopsea pe o suprafață de testare, exersând tehnica de vopsire. Acoperiți suprafața pregătită pentru vopsire cu un grund în mai multe etape. Fără a economisi apă, utilizați hârtie șmirghel rezistentă la umiditate nr. 600 pentru a șlefui suprafața amorsată până când este complet netedă. Lăsați grundul să se usuce complet înainte de a începe lucrarea finală de vopsea.
Aplicați un strat de vopsea, obținând din nou grosimea necesară prin aplicarea lui în mod repetat. Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, făcând mișcări circulare cu mâna cu spray-ul. Măriți-le raza, mișcându-se în spirală până când întreaga zonă deteriorată și o parte din vopsea veche este acoperită la o lățime de aproximativ cinci centimetri. După 10-15 minute(nu mai târziu, pentru a nu deteriora marginea vopselei proaspete care începe să se întărească) după aplicarea stratului final de vopsea, îndepărtați ziarul și banda adezivă care acoperă panourile din jur. Vopseaua se va polimeriza în cele din urmă în aproximativ două săptămâni, după care, pentru a netezi trecerea de la vopsea proaspătă la vopsea aplicată anterior, tratați suprafața restaurată cu cea mai fină pastă de șlefuit. La final, aplicați un strat de ceară protector pe panou.