Naneste tmel špachtľou na predtým pripravený povrch poškodenej oblasti panelu karosérie. Na dosiahnutie požadovaného obrysu povrchu a úrovne tmelu by mal každý ťah špachtľou prejsť celým povrchom, ktorý sa má opraviť. Akonáhle sa obrys povrchu tmelu priblíži k požadovanému, okamžite prestaňte nanášať tmel, pretože po vytvrdnutí sa začne lepiť na špachtľu, vytvára hrudky a na ošetrovanom povrchu zanecháva medzery. Pokračujte v nanášaní vrstiev pasty v intervaloch asi 20 minút, kým povrch výplne nebude mierne nad okolitým kovom panelu.
Po vytvrdnutí tmelu odstráňte jeho prebytok pilníkom. Ďalej začína fáza brúsenia a brúsenia tmeleného povrchu. Na tento účel sa najlepšie hodí vodeodolný brúsny papier. Začnite s hrubou zrnitosťou #180 a pokračujte až po zrno #600 (drevo alebo pena) alebo ho nalepiť. Počas spracovania papier pravidelne a často navlhčite vodou. Táto technológia umožňuje dosiahnuť absolútnu hladkosť a rovnomernosť ošetreného povrchu v konečnej fáze.
V dôsledku toho by mal byť obrobený povrch obklopený prstencom z čistého kovu. Ošetrený povrch opláchnite čistou vodou, zmyte všetok prach vzniknutý pri brúsení.
Z aerosólovej plechovky naneste na ošetrovaný povrch tenkú vrstvu ľahkého základného náteru, takzvanú vyvolávaciu vrstvu. Tým sa odhalia všetky chyby vzniknuté pri brúsení, ktoré je možné odstrániť nanesením novej vrstvy tmelu. Opakujte brúsenie a brúsenie. Opakujte tmelenie, ošetrenie a základný náter povrchu až do uspokojivého výsledku (na kvalite výsledného povrchu) výsledok. Po dokončení ošetrený povrch opláchnite vodou a osušte.
Povrch je teraz pripravený na lakovanie. Naneste farbu z aerosólovej nádoby na suchú oblasť. Ak vás okolnosti nútia natierať karosériu vonku, výber správnych poveternostných podmienok by ste mali brať veľmi vážne. Ak natierate jeden panel karosérie auta, zakryte okolité nepoškodené panely. Toto opatrenie minimalizuje vplyv mierneho rozdielu v odtieňoch medzi starými a novými nátermi. Zakryté by mali byť aj dokončovacie prvky ako chrómové ozdobné lišty, kľučky dverí atď (ešte lepšie, daj to dole). Na ochranu nenatierateľných povrchov použite špeciálnu lepiacu pásku (maľovanie «páska») a staré noviny poukladané v niekoľkých vrstvách.
Pred lakovaním nádobu s aerosólom dôkladne pretrepte, potom naneste farbu na skúšobný povrch a precvičte si techniku lakovania. Povrch pripravený na lakovanie natrite základným náterom v niekoľkých fázach. Nešetrite vodou, použite brúsny papier odolný voči vlhkosti č. 600 na spracovanie natretého povrchu, čím dosiahnete jeho absolútnu hladkosť. Pred finálnym náterom nechajte základný náter úplne vyschnúť.
Naneste vrstvu farby, pričom jej opakovaným nanesením opäť dosiahnete požadovanú hrúbku. Začnite maľovať od stredu oblasti, ktorú chcete opraviť, krúživými pohybmi plechovkou. Ich polomer zväčšujte špirálovitým pohybom, kým celé poškodené miesto a časť starého laku neprekryje šírka asi päť centimetrov. Po 10-15 minútach (nie neskôr, aby sa nepoškodil okraj čerstvej farby, ktorá začína tuhnúť) po nanesení poslednej vrstvy laku odlepte noviny a lepiacu pásku, ktorá pokrývala okolité panely karosérie. Farba úplne vytvrdne asi do dvoch týždňov, potom, aby sa vyhladil prechod z čerstvej farby na predtým nanesenú farbu, ošetrite opravený povrch najjemnejšou brúsnou pastou. Nakoniec na panel naneste vrstvu ochranného vosku.