MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Pornirea motorului după reparație și punerea în funcțiune (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului (benzină)
  • Pornirea motorului după reparație și punerea în funcțiune
0
După finalizarea asamblării motorului, verificați de două ori nivelurile de ulei și lichid de răcire.

Cu bujiile scoase și firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere conectat la masă, rotiți arborele cotit până când senzorul înregistrează presiunea uleiului (dacă este prevăzut prin proiectare) sau până când se stinge martorul luminos de presiune a uleiului.

Înșurubați bujiile, puneți capacele și conectați firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere.

Asigurați-vă că clapeta de accelerație a carburatorului este închisă; apoi porniți motorul. Motorul ar trebui să pornească după o scurtă perioadă de timp, necesară pentru ca carburatorul să se umple cu benzină.

Imediat după pornirea motorului, turația de ralanti trebuie setată la o valoare ridicată pentru a asigura o presiune crescută a uleiului în sistemul de ungere și o încălzire rapidă a motorului la temperatura de funcționare. Pe măsură ce motorul se încălzește, urmăriți cu atenție dacă există scurgeri de ulei și lichid de răcire.

Opriți contactul și verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Porniți din nou motorul și verificați momentul aprinderii și turația de mers în gol. Ajustați-le dacă este necesar.

Conduceți pe o porțiune de autostradă cu trafic ușor, accelerați mașina de la 50 km/h la 90 km/h apăsând pedala de accelerație până la capăt. Apoi eliberați pedala de accelerație, frânând mașina cu motorul până la o viteză de 50 km/h.

Repetați ciclul de 10-12 ori. Acest lucru va ajuta segmenții pistonului să se așeze mai confortabil pe pereții cilindrului. Verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire.



Nu supuneți motorul la sarcini mari în primii 1000 km de condus (mișcă-te cu viteză mică), verificarea periodică a nivelului de ulei. În perioada de rodaj, este posibil un consum crescut de ulei.

După 1000–1200 km, schimbați uleiul și filtrul de ulei, strângeți șuruburile chiulasei și verificați jocurile dintre supape și culbutoare.

În următoarele câteva sute de kilometri, conduceți vehiculul normal, evitând încărcăturile excesive sau excesive.

După 4000 km de rulare, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei, după care motorul se consideră rodat.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 și 4 » Revizia motorului (benzină)
Următorul

Secvența de asamblare a motorului în timpul reparațiilor majore
Instalarea garniturii de ulei spate și a capacului spate
Instalarea pistoanelor cu biele și verificarea jocurilor lagărelor…
Instalarea arborelui cotit și verificarea jocurilor rulmentului…
Instalarea segmenților de piston
Uzura grupului cilindru-piston
Rulmenți ai motorului
Curea dințată de antrenare a mecanismului de distributie a gazelor
Repararea supapelor motorului
Ce trebuie să știi când schimbi uleiul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Pornirea motorului Mazda Familia 6 (1989-1994)
Pornirea motorului Mazda3 BK (2003-2009)
Pornirea motorului Mazda6 GG (2002-2008)
Pornirea motorului Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pornirea motorului de la bateria auxiliară Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 25 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐