Cu bujiile scoase și firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere conectat la masă, rotiți arborele cotit până când senzorul înregistrează presiunea uleiului (dacă este prevăzut prin proiectare) sau până când se stinge martorul luminos de presiune a uleiului.
Înșurubați bujiile, puneți capacele și conectați firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere.
Asigurați-vă că clapeta de accelerație a carburatorului este închisă; apoi porniți motorul. Motorul ar trebui să pornească după o scurtă perioadă de timp, necesară pentru ca carburatorul să se umple cu benzină.
Imediat după pornirea motorului, turația de ralanti trebuie setată la o valoare ridicată pentru a asigura o presiune crescută a uleiului în sistemul de ungere și o încălzire rapidă a motorului la temperatura de funcționare. Pe măsură ce motorul se încălzește, urmăriți cu atenție dacă există scurgeri de ulei și lichid de răcire.
Opriți contactul și verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Porniți din nou motorul și verificați momentul aprinderii și turația de mers în gol. Ajustați-le dacă este necesar.
Conduceți pe o porțiune de autostradă cu trafic ușor, accelerați mașina de la 50 km/h la 90 km/h apăsând pedala de accelerație până la capăt. Apoi eliberați pedala de accelerație, frânând mașina cu motorul până la o viteză de 50 km/h.
Repetați ciclul de 10-12 ori. Acest lucru va ajuta segmenții pistonului să se așeze mai confortabil pe pereții cilindrului. Verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire.
Nu supuneți motorul la sarcini mari în primii 1000 km de condus (mișcă-te cu viteză mică), verificarea periodică a nivelului de ulei. În perioada de rodaj, este posibil un consum crescut de ulei.
După 1000–1200 km, schimbați uleiul și filtrul de ulei, strângeți șuruburile chiulasei și verificați jocurile dintre supape și culbutoare.
(Versiunea originală a articolului pe site-ul web MAZbook.ru)
În următoarele câteva sute de kilometri, conduceți vehiculul normal, evitând încărcăturile excesive sau excesive.
După 4000 km de rulare, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei, după care motorul se consideră rodat.