MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Instalarea arborelui cotit și verificarea jocurilor rulmentului principal (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului (benzină)
  • Instalarea arborelui cotit și verificarea jocurilor rulmentului principal
0
Instalarea arborelui cotit este prima operațiune la asamblarea motorului. Blocul cilindrilor și arborele cotit trebuie curățate, inspectate, șlefuite sau găurite complet pentru a se ajusta dimensiunile.

Poziționați blocul cilindrilor astfel încât partea inferioară să fie orientată în sus.

Deșurubați șuruburile de montare a capacului rulmentului principal și așezați-le astfel încât să poată fi reinstalate ulterior în locația lor originală.

Scoateți carcasele lagărelor principale din capace și din blocul cilindrilor, dacă acestea sunt încă montate. Ștergeți suprafețele căștilor inferioare și superioare cu o lavetă curată, fără scame. Aceste părți trebuie păstrate complet curate.

Curățați suprafața exterioară a noilor rulmenți principali și așezați-i în scaunele blocului cilindrilor. Așezați inserțiile de îmbinare corespunzătoare în capace. Asigurați-vă că urechea de pe insert se aliniază cu crestătura de pe bloc sau capac.

În plus, orificiul de trecere a uleiului din bloc trebuie să fie aliniat cu orificiul de ungere din rulment. Nu este permisă instalarea căptușelii prin lovire cu ciocanul sau zgârieturi. În această etapă, nu este nevoie să lubrifiați căptușeala.

Insertul cu flanșe trebuie instalat în soclul nr. 3.

Ștergeți suprafețele de lucru ale rulmenților din bloc și fusurile principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame. Verificați sau curățați pasajele de ulei ale arborelui cotit, deoarece singura modalitate prin care pot ieși contaminanții este prin rulmenții noi.



După ce sunteți absolut sigur că arborele este curat, așezați-l cu grijă pe carcasele lagărelor principale (se recomandă efectuarea operațiunii cu un asistent).

Înainte de instalarea finală a arborelui, este necesar să verificați jocul de lubrifiere din lagărele principale.

Figura 3.51. Poziția unei secțiuni calibrate a tijei din plastic la măsurarea jocului rulmentului…

Figura 3.51. Poziția unei secțiuni calibrate a tijei din plastic la măsurarea jocului rulmentului principal al arborelui cotit


Pregătiți mai multe bucăți de tijă de plastic calibrată, a căror lungime este puțin mai mică decât lățimea lagărelor principale și așezați câte o bucată pe fiecare fus principal al arborelui cotit, paralel cu axa sa (figura 3.51).

Curățați suprafețele căptușelilor din capace și instalați capacele la locul lor (nu-i confunda) astfel încât săgețile să fie îndreptate spre partea din față a motorului. Nu atingeți tijele de plastic.

Strângeți șuruburile de montare a capacului în trei etape la cuplul necesar, începând de la rulmentul central și continuând spre capetele arborelui. La efectuarea acestei operațiuni, rotirea arborelui nu este permisă.

Slăbiți șuruburile capacelor și ridicați cu grijă capacele lagărelor principale. Aranjați capacele în ordinea corespunzătoare locației lor de instalare. Nu este permisă perturbarea poziției tijelor și rotirea arborelui cotit. Dacă capacul este dificil de îndepărtat, slăbiți-l lovindu-l ușor pe lateral cu un ciocan cu față moale.



Figura 3.52. Utilizarea scalei imprimate pe ambalaj pentru a măsura lățimea unei tije de plastic…

Figura 3.52. Utilizarea scalei imprimate pe ambalaj pentru a măsura lățimea unei tije de plastic calibrate și deformate


Comparați grosimea fiecăreia dintre tijele de plastic deformate cu scala de pe ambalaj și determinați dimensiunea spațiului liber (figura 3.52). Comparați cu valoarea necesară.

Dacă jocul nu este conform specificațiilor, verificați din nou pentru a vă asigura că sunt instalați rulmenții principali de dimensiunea corectă. De asemenea, asigurați-vă că nu există contaminare sau ulei între rulmenți și suprafețele de montare în timpul măsurării.

Îndepărtați cu grijă orice tijă de plastic rămasă de pe fusurile arborelui cotit și/sau de pe suprafețele lagărului principal. Evitați deteriorarea suprafețelor lagărelor principale.

Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor. Curățați suprafețele lagărelor principale și aplicați un strat subțire și uniform de vaselină cu disulfură de molibden de înaltă calitate sau ulei pentru ansamblul motor pe fiecare lagăr. Asigurați-vă că lubrifiați suprafețele flanșelor de împingere ale arborelui și suprafața de frecare a rulmentului axial.



Asigurați-vă că fusurile arborelui cotit sunt curate, apoi instalați arborele în blocul cilindrilor. Curățați suprafețele de lagăr ale capacelor și aplicați un strat subțire de vaselină cu disulfură de molibden pe fiecare suprafață de lagăr. Puneți capacele la loc cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului. Montați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat, începând de la rulmentul central și deplasându-vă spre capetele arborelui. Strângeți șuruburile în trei etape.

Figura 3.53. Utilizarea unui știft și a unui ciocan pentru a instala rulmentul pilot în capătul…

Figura 3.53. Utilizarea unui știft și a unui ciocan pentru a instala rulmentul pilot în capătul arborelui cotit


La modelele cu transmisie automată, instalați un nou rulment pilot în capătul arborelui cotit. Ungeți cavitatea arborelui și suprafața exterioară a rulmentului cu ulei de motor curat, apoi instalați rulmentul. Rulmentul se așează prin lovirea ușoară a dornului cu un ciocan (figura 3.53). Aplicați vaselină pe rulment.

Rotiți arborele cotit manual de câteva ori – arborele trebuie să se rotească fără a se bloca vizibil.

În etapa finală, verificați jocul axial al arborelui cotit folosind un comparator cu cadran.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 și 4 » Revizia motorului (benzină)
Următorul

Instalarea segmenților de piston
Verificarea lagărelor principale și a lagărelor de bielă
Verificarea stării tehnice a arborelui cotit
Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Verificarea stării tehnice a arborelui cu came
Instalarea pistoanelor cu biele și verificarea jocurilor lagărelor…
Instalarea garniturii de ulei spate și a capacului spate
Secvența de asamblare a motorului în timpul reparațiilor majore
Pornirea motorului după reparație și punerea în funcțiune
Uzura grupului cilindru-piston
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Instalarea lanțului de distribuție a arborelui cu came Mazda Familia 5 (1985-1989)
Instalarea etanșării arborelui cotit din față Mazda3 BK (2003-2009)
Instalarea etanșării arborelui cotit din față Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea arborelui cotit al blocului de cilindri Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea si repararea arborelui cotit Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 23 + 13 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐