Розташуйте блок циліндрів так, щоб його нижня частина була спрямована вгору.
Відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і розкладіть їх так, щоб згодом можна було встановити на місце.
Дістаньте з кришок і блоку циліндрів вкладки корінних підшипників, якщо вони ще залишилися на місцях. Протріть поверхні нижнього та верхнього вкладишів чистою тканиною, що не залишає ворсу. Ці деталі треба зберігати у повній чистоті.
Очистіть зовнішню поверхню нових корінних вкладишів і вкладіть в сідла блоку циліндрів. Вкладіть відповідні вкладки у кришки. Переконайтеся, що виступ на вкладці збігається з вибіркою на блоці або кришці.
Крім того, отвір масляного каналу в блоці повинен поєднатися зі змащувальним отвором вкладки. Не допускаються встановлення вкладиша за місцем ударами молотка, нанесення подряпин. На даному етапі змащувати вкладку не потрібно.
Оригінальний матеріал на сайті MAZBOOK
Вкладиш із фланцями необхідно встановлювати у гніздо №3.
Протріть робочі поверхні вкладишів у блоці та корінні шийки колінчастого валу чистою ганчіркою, що не залишає ворсу. Перевірте або очистіть масляні канали колінчастого валу, оскільки тепер єдиний шлях виходу будь-якого забруднення через нові підшипники.
При повній впевненості у чистоті валу обережно покладіть його на місце на вкладиші корінних підшипників (рекомендується виконувати операцію з помічником).
Перед остаточною установкою валу необхідно перевірити мастильний зазор у корінних підшипниках.
Малюнок 3.51. Розташування відрізка каліброваного пластмасового стрижня при вимірі зазору корінних підшипників колінчастого валу
Приготуйте кілька відрізків каліброваного пластмасового стрижня, довжина яких трохи менша за ширину корінних підшипників, і покладіть по одному відрізку на кожну корінну шийку колінчастого валу паралельно його осі (малюнок 3.51).
Очистіть поверхні вкладишів у кришках та встановіть кришки за місцем (не переплутайте їх) так, щоб стрілки були спрямовані у бік передньої частини двигуна. Зачіпати пластмасові стрижні не допускається.
Затягніть три прийоми до потрібного моменту болти кріплення кришок, починаючи затяжку від центрального підшипника і продовжуючи до кінців валу. За виконання цієї операції обертання валу не допускається.
Відкрутіть болти кришок та обережно підніміть кришки корінних підшипників. Розташуйте кришки в порядку, що відповідає місцю їх встановлення. Неприпустимо порушувати положення стрижнів і обертати колінчастий вал. Якщо видалення кришки утруднене, то ослабте її посадку, злегка постукаючи збоку молотком з бойком з м'якого матеріалу.
Малюнок 3.52. Використання шкали нанесеної на упаковці для вимірювання ширини деформованого каліброваного пластмасового стрижня
Порівняйте товщину кожного з деформованих пластикових стрижнів зі шкалою на упаковці та визначте величину зазору (малюнок 3.52). Порівняйте з потрібним значенням.
Якщо проміжок не відповідає встановленому, повторіть перевірку, щоб переконатися в правильному розмірі встановлених корінних підшипників. Крім того, переконайтеся, що при вимірюваннях були відсутні забруднення або олія між підшипниками та посадковими поверхнями.
Ретельно видаліть залишки пластикового стрижня з шийок колінчастого валу та/або з поверхонь корінних підшипників. Не допускайте пошкодження корінних підшипників.
Обережно витягніть колінчастий вал із блоку циліндрів. Очистіть робочі поверхні корінних підшипників і нанесіть на кожен із них тонкий рівномірний шар високоякісного консистентного мастила з дисульфідом молібдену або олії для збирання двигуна. Обов'язково змастіть поверхні упорних фланців валу та поверхню тертя завзятого підшипника.
Переконайтеся в чистоті шийок колінчастого валу, а потім встановіть вал у блок циліндрів. Очистіть поверхні вкладишів у кришках і нанесіть на кожен із них тонкий шар консистентного мастила з дисульфідом молібдену. Встановіть кришки на колишні місця так, щоб стрілки були спрямовані у бік передньої частини двигуна. Закрутіть болти і затягніть їх потрібним моментом, починаючи від центрального підшипника і зміщуючись до кінців валу. Затягуйте болти у три прийоми.
Малюнок 3.53. Використання оправки та молотка для встановлення направляючого підшипника в торець колінчастого валу
На моделях з автоматичною коробкою передач в торець колінчастого валу встановіть новий напрямний підшипник. Змастіть порожнину валу та зовнішню поверхню підшипника чистим моторним маслом, встановіть підшипник. Посадка підшипника здійснюється легкими ударами молотка по виправленню (малюнок 3.53). Закладіть у підшипник консистентне мастило.
Переверніть кілька разів колінчастий вал від руки - вал повинен обертатися без відчутних заїдань.
На останньому етапі перевірте стрілочним індикатором осьовий люфт колінчастого валу.