Helyezze el a hengerblokkot úgy, hogy az alja felfelé mutasson.
Lazítsa meg a fő csapágysapka csavarjait, és helyezze ki őket, hogy később vissza lehessen szerelni.
Távolítsa el a fő csapágyhéjakat a burkolatokról és a hengerblokkról, ha még a helyükön vannak. Tiszta, szöszmentes ruhával törölje le az alsó és felső fülhallgató felületét. Ezeket az alkatrészeket teljesen tisztán kell tartani.
Tisztítsa meg az új főcsapágyak külső felületét, és szerelje be a hengerblokk üléseibe. Helyezze be a megfelelő betéteket a borítókba. Győződjön meg arról, hogy a bélésen lévő fül illeszkedik a blokkon vagy a burkolaton lévő bevágáshoz.
Ezenkívül a blokkban lévő olajátvezető nyílást egy vonalba kell hozni a persely kenőnyílásával. Tilos a betétet kalapácsütésekkel, karcolásokkal a helyére szerelni. Ebben a szakaszban nincs szükség a bélés kenésére.
A karimás betétet a 3. számú nyílásba kell beépíteni.
Tiszta, szöszmentes ronggyal törölje le a blokk béléseinek és a főtengely főcsapjainak munkafelületeit. Ellenőrizze vagy tisztítsa meg a főtengely olajjáratait, mivel a szennyeződések csak az új csapágyakon keresztül távozhatnak.
Teljes bizalommal a tengely tisztaságában, óvatosan helyezze a helyére a fő csapágyhéjakra (a műveletet asszisztenssel javasolt elvégezni).
A tengely végső beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak kenési hézagát.
Rizs. 3.51. A kalibrált műanyag rúd szegmensének elhelyezkedése a főtengely fő csapágyainak hézagának mérésekor
Készítsen elő több darab kalibrált műanyag rudat, amelyek hossza valamivel kisebb, mint a fő csapágyak szélessége, és helyezzen egy darabot a főtengely minden főcsapjára a tengelyével párhuzamosan (rizs. 3.51).
Tisztítsa meg a kupakokban lévő betétek felületét, és helyezze be a kupakokat a helyükre (ne keverd össze őket) hogy a nyilak a motor eleje felé mutassanak. Nem szabad megérinteni a műanyag rudakat.
Húzza meg a sapkacsavarokat három lépésben a kívánt nyomatékig, a középső csapágytól kezdve és a tengely végeiig. A művelet során a tengely forgása nem megengedett.
Lazítsa meg a sapkacsavarokat, és óvatosan emelje fel a fő csapágyfedeleket. A burkolatokat a beépítési helyüknek megfelelő sorrendben helyezze el. Elfogadhatatlan a rudak helyzetének megzavarása és a főtengely elforgatása. Ha a kupakot nehéz eltávolítani, lazítsa meg úgy, hogy egy puha kalapáccsal enyhén megütögeti az oldalát.
Rizs. 3.52. A csomagolásra nyomtatott skála segítségével mérje meg egy deformált kalibrált műanyag rúd szélességét
Hasonlítsa össze az egyes deformált műanyag rudak vastagságát a csomagoláson lévő skálával, és határozza meg a rést (rizs. 3.52). Hasonlítsa össze a kívánt értékkel.
Ha a hézag nem a megadott, ellenőrizze újra, hogy a fő csapágyak megfelelő méretűek-e. Arra is ügyeljen, hogy méréskor ne legyen szennyeződés vagy olaj a csapágyak és az ülőfelületek között.
Óvatosan távolítsa el a műanyag rúd maradványait a főtengely csapjairól és/vagy a fő csapágyak felületéről. Kerülje el a fő csapágyfelületek sérülését.
Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból. Tisztítsa meg a fő csapágyak futófelületeit, és mindegyikre vigyen fel vékony, egyenletes réteg kiváló minőségű molibdén-diszulfid zsírt vagy motorolajat. Feltétlenül kenje meg a tengely nyomókarima felületeit és a nyomócsapágy súrlódó felületét.
Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba. Tisztítsa meg a sapkák csapágyfelületeit, és vigyen fel vékony réteg molibdén-diszulfid zsírt mindegyikre. Helyezze vissza a burkolatokat úgy, hogy a nyilak a motor eleje felé mutassanak. Szerelje be a csavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal, a középső csapágytól kezdve és a tengely végei felé haladva. Húzza meg a csavarokat három lépésben.
Rizs. 3.53. Egy tüskével és egy kalapáccsal szerelje be a vezetőcsapágyat a főtengely végébe
Automata sebességváltóval szerelt modelleken szereljen be egy új vezetőcsapágyat a főtengely végébe. Kenje meg a tengelyüreget és a csapágy külső felületét tiszta motorolajjal, szerelje be a csapágyat. A csapágy leszállása a kalapács könnyű ütéseivel történik a tüskén (rizs. 3.53). Tegyen zsírt a csapágyba.
Forgassa el kézzel többször a főtengelyt - a tengelynek észrevehető elakadás nélkül kell forognia.
Az utolsó szakaszban ellenőrizze a főtengely tengelyirányú játékát egy mutatójelzővel.