Поставите блок цилиндра тако да његово дно буде окренуто према горе.
Отпустите завртње поклопца главног лежаја и поставите их тако да се касније могу поново инсталирати.
Уклоните шкољке главних лежајева са поклопца и блока цилиндра ако су још увек на месту. Обришите површине доњих и горњих слушалица чистом крпом која не оставља длачице. Ови делови морају бити потпуно чисти.
Очистите спољашњу површину нових главних лежајева и уградите их у седишта блока цилиндра. Уметните одговарајуће уметке у поклопце. Уверите се да језичак на кошуљици одговара зарезу на блоку или на поклопцу.
Поред тога, отвор за пролаз уља у блоку мора бити поравнат са рупом за подмазивање чауре. Није дозвољено постављање улошка на место ударцима чекићем, гребањем. У овој фази није потребно подмазивање кошуљице.
Уметак са прирубницама се мора уградити у утор бр.
Обришите радне површине облога у блоку и главним рукавцима радилице чистом крпом која не оставља длачице. Проверите или очистите пролазе за уље радилице, јер је сада једини начин да било каква контаминација побегне кроз нове лежајеве.
Са пуним поверењем у чистоћу осовине, пажљиво је поставите на љуске главног лежаја (препоручује се да се операција изведе уз помоћника).
Пре завршне уградње вратила потребно је проверити зазор за подмазивање у главним лежајевима.
Сл. 3.51. Локација сегмента калибрисане пластичне шипке при мерењу зазора главних лежајева радилице
Припремите неколико комада калибриране пластичне шипке, чија је дужина нешто мања од ширине главних лежајева, и ставите по један комад на сваки главни рукавац радилице паралелно са његовом осом (пиринач. 3.51).
Очистите површине уметака у поклопцима и поставите поклопце на своје место (немојте их мешати) тако да стрелице показују ка предњем делу мотора. Није дозвољено додиривање пластичних шипки.
Затегните завртње поклопца у три корака до потребног момента, почевши од средњег лежаја и настављајући до крајева вратила. Ротација осовине није дозвољена током ове операције.
Отпустите завртње поклопца и пажљиво подигните капице главних лежајева. Поставите поклопце по редоследу који одговара месту њихове инсталације. Неприхватљиво је пореметити положај шипки и ротирати радилицу. Ако је поклопац тешко уклонити, олабавите га лаганим ударцем по страни чекићем меког лица.
Сл. 3.52. Коришћење скале одштампане на амбалажи за мерење ширине деформисане калибрисане пластичне шипке
Упоредите дебљину сваке од деформисаних пластичних шипки са скалом на паковању и одредите зазор (пиринач. 3.52). Упоредите са траженом вредношћу.
Ако зазор није онако како је наведено, поново проверите да ли су уграђени главни лежајеви исправне величине. Такође, уверите се да нема прљавштине или уља између лежајева и површина за седење приликом мерења.
Пажљиво уклоните остатке пластичне шипке са зглобова радилице и / или са површина главних лежајева. Избегавајте оштећења главних лежајних површина.
Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Очистите радне површине главних лежајева и на сваки од њих нанесите танак, равномеран слој висококвалитетне молибден дисулфидне масти или уља за склоп мотора. Обавезно подмажите површине потисне прирубнице вратила и тарну површину потисног лежаја.
Уверите се да су рукавци радилице чисти, а затим уградите радилицу у блок цилиндра. Очистите површине лежаја у поклопцима и нанесите танак слој молибден дисулфидне масти на сваку. Вратите поклопце тако да стрелице показују ка предњем делу мотора. Уградите завртње и затегните их потребним обртним моментом, почевши од средњег лежаја и крећући се ка крајевима вратила. Затегните завртње у три корака.
Сл. 3.53. Коришћење трна и чекића за уградњу пилотског лежаја на крај радилице
На моделима са аутоматским мењачем, уградите нови вођички лежај на крај радилице. Подмажите шупљину вратила и спољну површину лежаја чистим моторним уљем, поставите лежај. Слетање лежишта се врши лаганим ударцима чекића по трну (пиринач. 3.53). Ставите маст у лежај.
Окрените радилицу неколико пута руком - осовина треба да се окреће без приметног заглављивања.
У последњој фази, проверите аксијални ход радилице помоћу показивача.