Vigyázat! A motor szétszerelésekor a régi dugattyúgyűrűket mindig ki kell cserélni.
3.42. ábra Dugattyúgyűrűk eltávolítása speciális szerszámmal
Óvatosan távolítsa el a gyűrűket a dugattyúról egy speciális szerszám segítségével (3.42. ábra). A gyűrűk eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületeit. Ha nincs speciális szerszámod, régi hézagmérőkkel vagy keskeny fémcsíkokkal is eltávolíthatod a gyűrűket. Óvatosan terítse szét a gyűrűt, helyezze be a lemezeket a gyűrű és a dugattyú közé, majd a lemezek fölé csúsztatva vegye ki a gyűrűt.
Ismételje meg a műveletet a maradék gyűrűkkel, ügyelve arra, hogy az alsó gyűrű ne kerüljön a felette lévő horonyba. Mivel a gyűrűket kötelező cserélni, véletlen törését nem szabad figyelmen kívül hagyni, de a gyűrűk eltávolításakor szerzett tapasztalatok nagyon hasznosak lesznek új gyűrűk dugattyúra történő felszerelésekor.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyú tetejéről. A felső, durva koromréteg eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkoronát kefével vagy vászon alá helyezett csiszolópapírral.
Soha ne használjon fúrógéphez rögzített drótkefét a megmaradt szénlerakódások eltávolításához, mivel ez korrodálhatja a dugattyúk öntéséhez használt lágyötvözetet.
Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyaiból. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használhat egy régi, törött dugattyúgyűrűt. Csak a szénlerakódásokat távolítsa el, ügyelve arra, hogy ne távolítson el semmilyen dugattyúanyagot. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a gyűrűhorony illeszkedő felületei. Vigyázz, nehogy megvágd magad, mert a törött gyűrű szélei élesek.
A szénlerakódások eltávolítása után alaposan öblítse le a gyűrűhorony felületeit oldószerrel, majd szárítsa meg alaposan. Győződjön meg arról, hogy az olajleeresztő hornyok, ahol az olajlehúzó gyűrű van felszerelve, tiszták.
Ha nincsenek jelentős kopás jelei, és a henger fúrása nem szükséges, akkor a dugattyúkat nem szabad cserélni. A normál kopás a dugattyú súrlódó felületének egyenletes függőleges kopásában és a felső kompressziógyűrű illeszkedésének enyhe lazulásában nyilvánul meg.
Gondosan ellenőrizze a dugattyú szoknyáját, a dugattyúcsapszegeket és a dugattyúgyűrű-ülékeket repedések szempontjából.
Ellenőrizze a dugattyú szoknya súrlódó felületén lévő forgácsokat és karcolásokat, a dugattyúkorona középső részén a kiégés nyomait, és a koronáján az égési sérüléseket. Ha forgácsokat és karcolásokat találnak, ez a motor gyakori túlmelegedésére utal, amelynek egyik oka az üzemanyag-levegő keverék normál égési folyamatának megzavarása lehet. Ebben az esetben a kenő- és hűtőrendszerek alapos ellenőrzése szükséges. A dugattyú alján lévő kiégés azt jelzi, hogy a motor helytelen gyújtási időzítéssel jár. A dugattyútető égését általában rendellenes égés (detonáció) okozza. Ha ezeket a hibákat észlelik, az okot meg kell állapítani és ki kell javítani; ellenkező esetben súlyos károk keletkezhetnek.
A dugattyú korróziója gödrök formájában az égéstérbe való behatolást jelzi (és a forgattyúházban is) hűtőfolyadék. Itt is meg kell találni és el kell hárítani az okot, különben a javított motor meghibásodhat.
3.43. ábra. A dugattyúgyűrű magassági rés mérése a dugattyúhornyokban
Mérje meg a gyűrűhorony területe és a dugattyúgyűrű közötti rést úgy, hogy behelyez egy új gyűrűt a horonyba, és egy hézagmérőt vezet a horony és a gyűrű közé (3.43. ábra). Ellenőrizze a hézagot három vagy négy helyen a horony teljes hosszában. Győződjön meg róla, hogy ez a gyűrű illeszkedik abba a horonyba, amelybe be fogja szerelni, mivel a különböző hornyok mérete eltérő. Ha a hézag meghaladja a megadott maximumot, a dugattyút ki kell cserélni.
Ellenőrizze a dugattyú és a henger közötti hézagot a megfelelő átmérők mérésével. Győződjön meg róla, hogy a méréseket egy párosított alkatrészen végzi. Mérje meg a dugattyú szoknya átmérőjét. A hézagot a henger és a dugattyú szoknya átmérője közötti különbség határozza meg. Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a hengerblokkot fúrni kell, a dugattyúkat és a gyűrűket pedig javítókkal kell kicserélni. A dugattyú és a henger közötti hézagot is meg lehet mérni, de kisebb pontossággal, egy hézagmérővel, amelyet a hengerbe helyezett dugattyú és a henger közé helyeznek.
3.44. ábra. A dugattyú és a hajtórúd ellentétes irányú billegetése a dugattyúcsap és a hajtórúdfej közötti hézag ellenőrzéséhez
Ellenőrizze a dugattyúcsap és a hajtórúd feje közötti hézagot a dugattyú és a hajtórúd ellentétes irányú billegetésével (3.44. ábra). Az észrevehető holtjáték megnövekedett résre és a csatlakozás javításának szükségességére utal. A dugattyúegységet a hajtórúddal együtt javításra kell küldeni a dugattyúcsapok cseréje, valamint a hajtórúdfej és a dugattyú furatának javítási méretekre történő fúrása érdekében.
Ha a dugattyúkat ki kell szerelni a hajtórudakból a dugattyúk cseréjéhez vagy a dugattyúcsap-holtjáték megszüntetéséhez, akkor azokat autójavító műhelybe kell vinni. Ugyanakkor ellenőrizni kell az összekötő rudak hajlítását és csavarodását is, ehhez a műhelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel. Ha új dugattyúkat vagy hajtórudakat kell beszerelni, a dugattyúkat nem szabad elválasztani a hajtórudaktól.
Ellenőrizze a hajtórudakat repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. Ebben a szakaszban távolítsa el a hajtórúd csapágyfedeleit, vegye ki a csapágyakat, törölje át a csapágyfekvő felületeket a hajtórúd fedelén és a hajtórúdon, és ellenőrizze repedések, karcolások és sorják szempontjából. Ellenőrzés után szerelje vissza a hajtórudat, helyezze be a csapágyakat, és húzza meg kézzel az anyákat.