Jegyzet:
- Minél alacsonyabb a futófelület magassága, annál nagyobb a kockázata a gumiabroncs megcsúszásának. Ha a futófelület 4 mm-nél kisebb mélységig kopik, a gumiabroncsok havon való vezetési hatékonysága jelentősen csökken.
- A nem megfelelő gumiabroncsnyomás csökkentheti a gumiabroncsok élettartamát és kevésbé biztonságos vezetést.
- Az alulfújás a gumiabroncsok túlzott kopását okozza, növeli a túlmelegedett gumiabroncs defektének, a rossz irányíthatóságnak a valószínűségét és növeli az üzemanyag-fogyasztást.
- Ha a gumiabroncs nyomása nagyon alacsony, a kerék deformálódhat és/vagy a gumiabroncs szétválhat.
- A magas abroncsnyomás rossz kényelemhez, járműkezelési problémákhoz és az abroncs központi futófelületének fokozott kopásához vezet.
2. Csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a nyomást. Ha az autó legalább három órán keresztül parkol, a nyomásmérő állása megfelelő lesz.
Figyelem:
- Mindig használjon nyomásmérőt. A gumiabroncs megjelenése félrevezető lehet.
- Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a gumiabroncs szelepsapkáját, mert szennyeződés és nedvesség kerülhet a szelepbe, és légszivárgást okozhat.
3. Ellenőrizze a gumiabroncs profilmélységét. Ha a futófelület mélysége kisebb, mint a megengedett legnagyobb érték, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
- Maximális megengedett érték - 1,6 mm
Megjegyzés: ha a futófelület mélysége 1,6 mm-re vagy kevesebbre csökken, kopássávok jelennek meg az abroncson (kopásjelző).
4. A gumiabroncs állapotának szemrevételezéses ellenőrzése.
a) A futófelület oldalsó vagy középső részének gyors kopásának, illetve a futófelület repedéseinek megjelenésének oka az abroncs alacsony nyomása vagy a kerék forgásának szabályozott időzítésének/futásteljesítményének be nem tartása.
b) A futófelület egyik oldalának fokozott kopásának oka a kerékdőlésszög megsértése.
c) A futófelületi nyomok bordázott élének megjelenésének oka a nem megfelelő kerékbeállítás.
d) A futófelületen lévő foltok ("kopasz foltok") súlyos kopásának oka a kerék kiegyensúlyozatlansága.
e) Az oldalsó fogazott kopás ("fésűkagyló" formájában) megjelenésének oka a kerekek átrendezésére vonatkozó előírások be nem tartása, fokozott kopás, vagy a felfüggesztési egységek beállításának megsértése.