Заўвага:
- Чым ніжэй вышыня пратэктара, тым больш рызыка слізгацення шыны. Эфектыўнасць шын для руху па снезе істотна губляецца, калі пратэктар зношваецца да вышыні, меншай, чым 4 мм.
- Няправільны ціск у шыне можа паменшыць тэрмін яе службы, а кіраванне аўтамабілем становіцца менш бяспечным.
- Паніжаны ціск прыводзіць да празмернага зносу шын, павелічэнню верагоднасці праколу перагрэтых шын, дрэннай кіравальнасці і павелічэнню выдатку паліва.
- Калі ціск у шыне вельмі нізкі, то, магчыма, дэфармавана кола і/ці адбылося аддзяленне шыны.
- Высокі ціск у шыне прыводзіць да парушэння камфорту, праблемам кіравальнасці аўтамабіля і падвышанаму зносу цэнтральнай бегавой дарожкі пратэктара шыны.
[Кантэнт заснаваны на інфармацыі з: mazbook.ru]
2. Праверка ціску праводзіцца, толькі калі шыны халодныя. Калі аўтамабіль стаіць на стаянцы сама меней тры гадзіны, то паказанні манометра будуць дакладнымі.
Увага:
- Заўсёды выкарыстоўвайце манометр. Вонкавы выгляд шыны можа ўвесці ў памылку.
- Не забывайце ўсталёўваць на месца каўпачок вентыля шыны, бо бруд і вільгаць могуць патрапіць у вентыль, што можа прывесці да ўцечкі паветры.
3. Праверце глыбіню пратэктара шыны. Калі глыбіня малюнка пратэктара меншая за гранічна дапушчальнае значэнне, неабходна замяніць шыну.
- Лімітава дапушчальнае значэнне - 1,6 мм
Нататка: пры памяншэнні глыбіні малюнка пратэктара да 1,6 мм і меней на шыне з'яўляюцца палоскі лімітавага зносу (індыкатар зносу).
4. Візуальная праверка стану шыны.
а) Чыннікам хуткага зносу пратэктара па баках ці пасярэдзіне пратэктара ці з'яўленні расколін на пратэктары з'яўляецца паніжаны ціск у шыне ці незахаванне рэгламентаваных тэрмінаў/прабегаў перастановы колаў.
б) Прычынай падвышанага зносу з аднаго бакавіцы пратэктара з'яўляецца парушэнне кута развалу колаў.
в) Прычынай з'яўлення грабеністага краю бегавых дарожак пратэктара з'яўляецца няправільнае сыходжанне колаў.
г) Чыннікам з'яўлення моцнага зносу ў выглядзе плям ("пралысін") на пратэктары з'яўляецца дысбаланс кола.
д) Чыннікам з'яўлення зубчастага зносу з бакавіцы (у выглядзе грабеньчыкаў) з'яўляецца незахаванне рэгламенту перастановы колаў, падвышаны знос або парушэнне рэгулявання вузлоў падвескі.