Nota:
- Cu cât este mai mică înălțimea benzii de rulare, cu atât este mai mare riscul de alunecare a anvelopei. Eficiența anvelopelor pentru conducerea pe zăpadă se pierde semnificativ dacă banda de rulare se uzează la o adâncime mai mică de 4 mm.
- Presiunea incorectă în anvelope poate reduce durata de viață a anvelopei și poate face conducerea mai puțin sigură.
- Umflarea insuficientă provoacă uzura excesivă a anvelopelor, crește probabilitatea de apariție a anvelopelor supraîncălzite, manevrabilitate slabă și crește consumul de combustibil.
- Dacă presiunea în anvelope este foarte scăzută, roata se poate deforma și/sau anvelopa se poate separa.
- Presiunea ridicată în anvelope duce la un confort scăzut, probleme de manevrabilitate a vehiculului și o uzură crescută a benzii de rulare centrale a anvelopei.
2. Verificați presiunea doar când anvelopele sunt reci. Dacă mașina este parcata timp de cel puțin trei ore, citirile manometrului vor fi corecte.
Atenţie:
- Utilizați întotdeauna un manometru. Aspectul unei anvelope poate induce în eroare.
- Asigurați-vă că reinstalați capacul supapei anvelopei, deoarece murdăria și umezeala pot pătrunde în supapă și pot provoca scurgeri de aer.
3. Verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopei. Dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică decât valoarea maximă admisă, anvelopa trebuie înlocuită.
- Valoarea maximă admisă - 1,6 mm
Notă: atunci când adâncimea benzii de rulare este redusă la 1,6 mm sau mai puțin, pe anvelopă apar bare de uzură (indicator de uzură).
[Articolul este retipărit de pe portal: Mazbook.ru]
4. Verificare vizuală a stării anvelopei.
a) Motivul uzurii rapide a benzii de rulare pe laterale sau în mijlocul benzii de rulare sau apariția unor fisuri în banda de rulare este presiunea scăzută în anvelopă sau nerespectarea timpului/kilometrajului reglementat de rotație a roților.
b) Motivul uzurii crescute pe o parte a benzii de rulare este o încălcare a unghiului de cambra a roții.
c) Cauza apariției marginii crestate a căilor de rulare este alinierea necorespunzătoare a roților.
d) Cauza uzurii severe sub formă de pete ("pete chele") pe banda de rulare este dezechilibrul roților.
e) Motivul apariției uzurii dințate pe lateral (sub formă de "schiops") este nerespectarea reglementărilor pentru rearanjarea roților, uzura crescută sau încălcarea reglajului unităților de suspensie.