Atenţie.
- Un motor și uleiul de motor fierbinți pot provoca diverse arsuri. Trebuie să opriți motorul și să așteptați până se răcește.
- Un vehicul care este ridicat pe un lift, dar care nu este asigurat cu suporturi de siguranță este periculos. Se poate desprinde și cădea, provocând moartea sau răniri grave. Nu lucrați în jurul sau sub un vehicul ridicat care nu este susținut de suporturi de siguranță.
- Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Spălați-vă bine mâinile cu apă și săpun imediat după manipularea uleiului de motor.
Versiuni cu motor pe benzina
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți tava de protecție frontală #2.
3. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
Notă. Presiunea uleiului de motor se verifică cu manometrul 49 0019 908, furtunul 49 0019 909 și adaptoarele 49 0019 910 și 49 0019 911.
4. Conectați un manometru cu un furtun la orificiul de montare al senzorului de presiune a uleiului:
- Preasamblați furtunul 49 0019 909, adaptorul 49 0019 911 și manometrul 49 0019 908 în afara compartimentului motor.
- Introduceți adaptorul 49 0019 910 în orificiul de montare al comutatorului de presiune a uleiului.
- Conectați adaptorul 49 0019 911 la adaptorul 49 0019 910.
5. Conectați borna negativă a bateriei.
6. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
7. Mărind turația motorului la valoarea dorită, înregistrați citirile manometrului. Dacă valorile obținute nu sunt corecte, aflați cauza și eliminați defecțiunea prin reparare sau înlocuire.
Notă.
Presiunea uleiului poate varia în funcție de vâscozitate, temperatură și turația motorului.
Presiunea uleiului (valoare indicativă) la o temperatură a lichidului de răcire de 80-90°C:
- Scăzut (1 500 rpm): 110-175 kPa (1,13-1,78 kg/cm2).
- înalt (4500 rpm): 300-430 kPa (3,06-4,38 kg/cm2).
8. Opriți motorul și așteptați până se răcește.
9. Deconectați borna negativă a bateriei.
10. Scoateți manometrul cu furtun și adaptoare.
11. Instalaţi senzorul de presiune a uleiului.
12. Conectați mufa negativă a bateriei de stocare.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei. Dacă se constată scurgeri de ulei, reparați sau înlocuiți componenta relevantă.
14. Instalați placa de protecție frontală #2.
Versiuni cu motor diesel
Notă. Presiunea uleiului de motor se verifică cu manometrul 49 0019 908, furtunul 49 0019 909 și adaptoarele 49 0019 910 și 49 0019 911.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
3. Deconectați conectorul senzorului de temperatură/presiune a uleiului:
Trageți dispozitivul de blocare a conectorului în direcția săgeții (1) pe imagine.
Apăsând zăvorul în jos în direcția săgeții (2), deconectați conectorul.
4. Deconectați borna B a demarorului și mutați firul deoparte.
5. Scoateți senzorul de temperatură ulei din motor.
Notă. : înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
6. Conectați un manometru cu un furtun la orificiul de montare al senzorului de presiune a uleiului:
- Preasamblați furtunul 49 0019 909, adaptorul 49 0019 911 și manometrul 49 0019 908 în afara compartimentului motor.
- Introduceți adaptorul 49 0019 910 în orificiul de montare al comutatorului de presiune a uleiului.
- Conectați adaptorul 49 0019 911 la adaptorul 49 0019 910.
7. Conectați borna B a demarorului.
8. Instalați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
9. Conectați borna negativă a bateriei.
10. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
11. Mărind turația motorului la valoarea dorită, înregistrați citirile manometrului. Dacă valorile obținute nu sunt corecte, aflați cauza și eliminați defecțiunea prin reparare sau înlocuire.
Notă.
Presiunea uleiului poate varia în funcție de vâscozitate, temperatură și turația motorului.
Presiunea uleiului (valoare indicativă) la o temperatură a lichidului de răcire de 80-90°C:
- Scăzut (1 500 rpm): 140-190 kPa (1,43-1,93 kg/cm2).
- înalt (4500 rpm): 300-440 kPa (3,06-4,48 kg/cm2).
12. Opriți motorul și așteptați până se răcește.
13. Deconectați borna negativă a bateriei.
14. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
15. Deconectați borna B a demarorului și mutați firul deoparte.
16. Scoateți manometrul cu furtun și adaptoare.
17. Montați senzorul de temperatură a presiunii uleiului și strângeți-l la 14-18 Nm.
Notă. : înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
18. Conectați conectorul senzorului de temperatură/presiune a uleiului și apăsați elementul de reținere în direcția săgeții din figură.
19. Conectați borna B a demarorului.
20. Instalați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
21. Conectați borna negativă a bateriei.
22. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei. Dacă se constată scurgeri de ulei, reparați sau înlocuiți componenta relevantă.