Cuprins: Variante pe benzină ⇓ Versiuni diesel ⇓
Atenţie.
- Un motor și uleiul de motor fierbinți pot provoca diverse arsuri. Trebuie să opriți motorul și să așteptați până se răcește.
- Un vehicul ridicat pe un lift, dar care nu este asigurat cu bare de siguranță este periculos. Se poate desprinde și cădea, provocând moartea sau răniri grave. Nu lucrați în jurul sau sub un vehicul ridicat care nu este susținut de stâlpi de siguranță.
- Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Imediat după manipularea uleiului de motor, spălați-vă bine mâinile cu apă și săpun.
Variante pe benzină
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți tava de protecție frontală nr. 2.
3. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
Nota. Verificarea presiunii uleiului de motor se efectuează folosind manometrul 49 0019 908, furtunul 49 0019 909 și adaptoarele 49 0019 910 și 49 0019 911.
4. Conectați un manometru cu un furtun la orificiul de instalare al senzorului de presiune a uleiului:
- Preasamblați furtunul 49 0019 909, adaptorul 49 0019 911 și manometrul 49 0019 908 în afara compartimentului motor.
- Introduceți adaptorul 49 0019 910 în orificiul de montare al senzorului de presiune a uleiului.
- Conectați adaptorul 49 0019 911 la adaptorul 49 0019 910.
5. Conectați borna negativă a bateriei.
6. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
7. În timp ce creșteți turația motorului la valoarea necesară, înregistrați citirile manometrului. Dacă valorile obținute nu corespund normei, aflați cauza și eliminați defecțiunea prin reparare sau înlocuire.
Nota.
Presiunea uleiului poate varia în funcție de vâscozitate, temperatură și turația motorului.
Presiunea uleiului (valoare aproximativă) la o temperatură a lichidului de răcire de 80-90°C:
- Scăzut (1.500 rpm): 110-175 kPa (1,13-1,78 kg/cm²).
- Ridicat (4.500 rpm): 300-430 kPa (3,06-4,38 kg/cm²).
(Informații copiate de pe portal: MazBook)
8. Opriți motorul și așteptați până se răcește.
9. Deconectați borna negativă a bateriei.
10. Scoateți manometrul cu furtun și adaptoare.
11. Instalaţi senzorul de presiune a uleiului.
12. Conectați borna negativă a bateriei.
13. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Dacă sunt detectate scurgeri de ulei, reparați sau înlocuiți componenta corespunzătoare.
14. Instalați tava de protecție frontală nr. 2.
Versiuni diesel
Nota. Verificarea presiunii uleiului de motor se efectuează folosind manometrul 49 0019 908, furtunul 49 0019 909 și adaptoarele 49 0019 910 și 49 0019 911.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
3. Deconectați conectorul senzorului de temperatură/presiune a uleiului:
Scoateți blocarea conectorului în direcția săgeții (1) din ilustrație.
Apăsați zăvorul în jos în direcția săgeții (2) și deconectați conectorul.
4. Deconectați borna B a demarorului și mutați firul în lateral.
5. Scoateți senzorul de temperatură ulei din motor.
Nota.: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
6. Conectați un manometru cu un furtun la orificiul de instalare al senzorului de presiune a uleiului:
- Preasamblați furtunul 49 0019 909, adaptorul 49 0019 911 și manometrul 49 0019 908 în afara compartimentului motor.
- Introduceți adaptorul 49 0019 910 în orificiul de montare al senzorului de presiune a uleiului.
- Conectați adaptorul 49 0019 911 la adaptorul 49 0019 910.
7. Conectați borna B a demarorului.
8. Instalaţi rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
9. Conectați borna negativă a bateriei.
10. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
11. În timp ce creșteți turația motorului la valoarea necesară, înregistrați citirile manometrului. Dacă valorile obținute nu corespund normei, aflați cauza și eliminați defecțiunea prin reparare sau înlocuire.
Nota.
Presiunea uleiului poate varia în funcție de vâscozitate, temperatură și turația motorului.
Presiunea uleiului (valoare aproximativă) la o temperatură a lichidului de răcire de 80-90°C:
- Scăzut (1.500 rpm): 140-190 kPa (1,43-1,93 kg/cm²).
- Ridicat (4.500 rpm): 300-440 kPa (3,06-4,48 kg/cm²).
12. Opriți motorul și așteptați până se răcește.
13. Deconectați borna negativă a bateriei.
14. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
15. Deconectați borna B a demarorului și mutați firul în lateral.
16. Scoateți manometrul cu furtun și adaptoare.
17. Montați senzorul de temperatură a presiunii uleiului și strângeți-l la 14-18 Nm.
Nota.: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
18. Conectați conectorul senzorului de temperatură/presiune a uleiului și apăsați încuietoarea în direcția săgeții din figură.
19. Conectați borna B a demarorului.
20. Instalaţi rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
21. Conectați borna negativă a bateriei.
22. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Dacă sunt detectate scurgeri de ulei, reparați sau înlocuiți componenta corespunzătoare.