Notatka:
- Im niższa wysokość bieżnika, tym większe ryzyko poślizgu opony. Skuteczność opon do jazdy po śniegu znacznie spada, jeśli bieżnik zużyje się na głębokość mniejszą niż 4 mm.
- Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może skrócić ich żywotność i sprawić, że jazda będzie mniej bezpieczna.
- Zbyt niskie ciśnienie powoduje nadmierne zużycie opon, zwiększa prawdopodobieństwo przebicia opony w wyniku przegrzania, złego prowadzenia i zwiększa zużycie paliwa.
- Jeśli ciśnienie w oponach jest bardzo niskie, koło może ulec deformacji i/lub opona może się rozdzielić.
- Wysokie ciśnienie w oponach prowadzi do złego komfortu, problemów z prowadzeniem pojazdu i zwiększonego zużycia centralnego bieżnika opony.
Artykuł został przedrukowany z portalu MAZbook.ru
2. Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Jeżeli samochód stoi co najmniej trzy godziny, wskazania manometru będą prawidłowe.
Uwaga:
- Zawsze używaj manometru. Wygląd opony może wprowadzać w błąd.
- Pamiętaj, aby ponownie założyć nakrętkę zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do zaworu i spowodować wyciek powietrza.
3. Sprawdź głębokość bieżnika opony. Jeśli głębokość bieżnika jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, oponę należy wymienić.
- Maksymalna dopuszczalna wartość - 1,6 mm
Uwaga: gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm lub mniej, na oponie pojawią się paski zużycia (wskaźnik zużycia).
4. Wizualna kontrola stanu opon.
a) Przyczyną szybkiego zużywania się bieżnika na bokach lub w środku bieżnika lub pojawienia się pęknięć w bieżniku jest niskie ciśnienie w oponie lub nieprzestrzeganie regulowanego rozrządu/przebiegu obrotu koła.
b) Przyczyną zwiększonego zużycia jednej strony bieżnika jest naruszenie kąta pochylenia koła.
c) Przyczyną pojawienia się prążkowanej krawędzi śladów bieżnika jest nieprawidłowe ustawienie geometrii kół.
d) Przyczyną silnego zużycia w postaci plam ("łysiny") na bieżniku jest niewyważenie kół.
e) Przyczyną pojawienia się zużycia zębów na boku (w postaci "przegrzebków") jest nieprzestrzeganie przepisów dotyczących zmiany układu kół, zwiększonego zużycia lub naruszenia regulacji zespołów zawieszenia.