Szemrevételezéssel ellenőrizze a blokkot, hogy nincs-e rajta repedés és korrózió. Javítsa meg a lecsupaszított szálakat a furatokban. A hengerblokk tömítettségét ajánlatos a megfelelő felszereléssel rendelkező autószerelő műhelyben ellenőrizni. Ha hibákat talál, javítsa meg vagy cserélje ki az egységet.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások és sorja a hengerek belső felületén.
Rizs. 3.36. Helyek a henger belső átmérőjének mérésére: közvetlenül a gyöngy alatt (X és Y), középen és alul
Mérje meg a henger belső átmérőjét a tetején (közvetlenül a gallér alatt), középen és alul párhuzamosan a főtengely tengelyével (rizs. 3.36). Ezután végezzen méréseket ugyanazokon a szinteken, de a főtengely tengelyére merőleges irányban. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a műszaki adatokban szereplő értékekkel. Ha a hengerek felületén súlyos kopások és karcolások vannak, vagy a hengerek oválissága és kúpossága meghaladja a megállapított maximális megengedett értékeket, vigye el a blokkot egy autószervizbe fúrásra és hónolásra. Javítás után javítási méretű dugattyúkra és gyűrűkre lesz szükség.
Ha a hengerek állapota elfogadható, a henger kopása és a henger és a dugattyú közötti hézag nem haladja meg a megállapított normákat, akkor nincs szükség fúrásra. Az egyetlen szükséges művelet a hónolás.
Hónolás előtt szerelje fel a főtengely csapágyfedeleit (csapágyak nélkül) és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
Rizs. 3.37. A henger felületét a hónolás után finom vonalak rácsával kell borítani, amelyek körülbelül 60°-os szögben metszik egymást
A hónoláshoz speciális berendezésre van szükség finom csiszolófejekkel, nagy mennyiségű olajjal, rongyokkal és elektromos fúróval. Rögzítse a szerszámot az elektromos fúróba, rögzítse a csiszolófejeket, és helyezze be a szerszámot az első hengerbe. A henger felületét jól kenje meg olajjal, kapcsolja be az elektromos fúrót, és időnként mozgassa fel-le a hengerben. A henger falainak felületén vékony vonalak hálózatának kell kialakulnia, amelyek körülbelül 60°-os szögben metszik egymást (rizs. 3.37).
Mindig bőségesen kenje meg a henger felületét. Forgás közben ne távolítsa el a szerszámot. A fúró kikapcsolása után továbbra is mozgassa fel és le, amíg teljesen meg nem áll, majd nyomja össze a szerszám lábait a csiszolófejekkel és vegye ki a hengerből. Távolítsa el az olajat a henger felületéről, és ismételje meg a műveletet a többi hengeren. Ha a készülék nem áll rendelkezésre, ez a művelet ésszerű díj ellenében autószervizben elvégezhető. Kielégítő eredmény érhető el, ha elektromos fúróra szerelt csiszolókorongot használunk, vagy ha a műveletet kézi csiszolópapírral végzik.
Hónolás után a henger felső széleit egy kis reszelővel letörjük, nehogy a gyűrűk beszoruljanak a dugattyú felszerelésekor.
A teljes hengerblokkot újra le kell mosni meleg vízzel és tisztítószerrel, hogy eltávolítsuk a hónolás után visszamaradt csiszolóanyag-maradványokat. Öblítse le az összes csatornát és öblítse le folyó vízzel. Öblítés után szárítsa meg a hengerblokkot, és kenje be az összes megmunkált felületet orsóolajjal. Összeszerelés előtt tárolja az egységet műanyag burkolat alatt.