Візуальна праверце адсутнасць на блоку расколін і слядоў карозіі. Аднавіце сарванае разьбярства ў адтулінах. Рэкамендуецца правяраць герметычнасць блока цыліндраў у аўтамайстэрнях, якія выклікаюць прыхільнасць адпаведным абсталяваннем. Пры выяўленні дэфектаў адрамантуйце блок або заменіце яго.
Праверце наяўнасць драпін і задиров на ўнутраных паверхнях цыліндраў.
Малюнак 3.36. Месцы вымярэння ўнутранага дыяметра цыліндру: непасрэдна пад бурцікам (X і Y), у цэнтры і ніжняй частцы
Вымерайце ўнутраны дыяметр цыліндру ў верхняй (прама пад бурцікам), сярэдняй і ніжняй часткі паралельна восі каленчатага вала (малюнак 3.36). Затым правядзіце вымярэнні на тых жа ўзроўнях, але ў напрамку, перпендыкулярным восі каленчатага вала. Параўнайце вынікі вымярэння са значэннямі ў тэхнічных даных. Калі на паверхнях цыліндраў ёсць моцныя задзіракі і драпіны або овальность і конусность цыліндраў перавышае ўсталяваныя лімітава дапушчальныя значэнні, здайце блок у аўтамайстэрню для расточвання і хонінгавання. Пасля рамонту спатрэбяцца поршні і кольцы рамонтных памераў.
Калі стан цыліндраў прымальны, знос цыліндру і зазор паміж цыліндрам і поршнем не перавышаюць усталяваных нормаў, то расточванні не патрабуецца. Адзінай неабходнай аперацыяй застаецца хонінгаванне.
Перад хонінгаваннем усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (без падшыпнікаў) і зацягніце балты патрабаваным момантам.
Малюнак 3.37. Паверхня цыліндру пасля хонінгавання павінна быць пакрыта сеткай з тонкіх ліній, якія перасякаюцца пад кутом каля 60°
Для хонінгавання патрабуецца адмысловая прынада з мелкодисперсными шліфавальнымі галоўкамі, вялікая колькасць алею, рыззё і электрадрыль. Зацісніце прынаду ў электродрель, замацуеце шліфавальныя галоўкі і ўвядзіце прынаду ў першы цыліндр. Добра вышмаруйце паверхню цыліндру алеем, уключыце электродрель і перыядычна перамяшчайце яе ўверх і ўніз у цыліндры. На паверхні сценак цыліндру павінна ўтварыцца сетка тонкіх ліній, якія перасякаюцца пад кутом каля 60° (малюнак 3.37).
Увесь час багата змазвайце паверхню цыліндру. Пры кручэнні не здабывайце прынаду. Пасля выключэння дрыля працягвайце перамяшчаць яго ўверх і ўніз да поўнага прыпынку, затым сцісніце ножкі прынады са шліфавальнымі галоўкамі і выміце з цыліндру. Выдаліце з паверхні цыліндру алей і паспрабуйце аперацыю на астатніх цыліндрах. Калі прынада адсутнічае, гэтую аперацыю можна выканаць у аўтамайстэрні за прымальны поплатак. Здавальняючыя вынікі атрымліваюцца пры выкарыстанні насаджанага на электрадрыль наждачнага круга ці нават пры выкананні аперацыі ўручную наждачнай паперай.
Пасля выканання хонінгавання зніміце фаску з верхніх беражкоў цыліндру невялікім надфілем, каб прадухіліць заяданне кольцаў пры ўсталёўцы поршня.
Увесь блок цыліндраў неабходна паўторна прамыць цёплай вадой з мыйным сродкам, каб выдаліць рэшткі абразіўнага матэрыялу, якія засталіся пасля хонінгавання. Прачысціце шчоткай усе каналы і прамыйце праточнай вадой. Пасля прамывання высушыце блок цыліндраў і вышмаруйце верацёным алеем усе апрацаваныя паверхні. Да пачатку зборкі блок захоўваеце пад пластыкавым чахлом.
(Кантэнт заснаваны на інфармацыі з: mazbook.ru)