Візуально перевірте відсутність на блоці тріщин та слідів корозії. Відновіть зірване різьблення в отворах. Рекомендується перевіряти герметичність блоку циліндрів в автомайстернях, що мають у своєму розпорядженні відповідне обладнання. У разі виявлення дефектів відремонтуйте блок або замініть його.
Перевірте наявність подряпин та задир на внутрішніх поверхнях циліндрів.
Малюнок 3.36. Місця вимірювання внутрішнього діаметра циліндра: безпосередньо під буртиком (X і Y), в центрі та нижній частині
Виміряйте внутрішній діаметр циліндра у верхній (прямо під буртиком), середньої та нижньої частини паралельно осі колінчастого валу (малюнок 3.36). Потім проведіть вимірювання на тих же рівнях, але в напрямку перпендикулярному осі колінчастого валу. Порівняйте результати вимірювання зі значеннями технічних даних. Якщо на поверхнях циліндрів є сильні задираки та подряпини або овальність та конусність циліндрів перевищує встановлені гранично допустимі значення, здайте блок в автомайстерню для розточування та хонінгування. Після ремонту знадобляться поршні та кільця ремонтних розмірів.
Якщо стан циліндрів прийнятний, зношування циліндра і зазор між циліндром і поршнем не перевищують встановлених норм, то розточування не потрібно. Єдиною необхідною операцією залишається хонінгування.
Перед хонінгуванням встановіть кришки корінних підшипників колінчастого валу (без підшипників) та затягніть болти потрібним моментом.
Малюнок 3.37. Поверхня циліндра після хонінгування повинна бути покрита сіткою тонких ліній, що перетинаються під кутом близько 60°
Для хонінгування потрібен спеціальний пристрій з дрібнодисперсними шліфувальними головками, велика кількість олії, ганчір'я і електродриль. Затисніть пристрій в електродриль, закріпіть шліфувальні головки і введіть пристрій в перший циліндр. Добре змастіть поверхню циліндра олією, увімкніть електродриль і періодично переміщуйте її вгору та вниз у циліндрі. На поверхні стінок циліндра має утворитися мережа тонких ліній, що перетинаються під кутом близько 60° (малюнок 3.37).
Весь час рясно змащуйте поверхню циліндра. При обертанні не виймайте пристрій. Після вимкнення дриля продовжуйте переміщати його вгору і вниз до повної зупинки, потім стисніть ніжки пристосування зі шліфувальними головками і вийміть з циліндра. Видаліть масло з поверхні циліндра і повторіть операцію на інших циліндрах. Якщо пристрій відсутній, цю операцію можна виконати в автомайстерні за прийнятну плату. Задовільні результати виходять при використанні насадженого на електродриль наждачного кола або навіть при виконанні операції вручну наждачним папером.
Після виконання хонінгування зніміть фаску з верхніх кромок циліндра невеликим надфілем, щоб запобігти заїданню кілець під час встановлення поршня.
Весь блок циліндрів необхідно повторно промити теплою водою з миючим засобом, щоб видалити залишки абразивного матеріалу, що залишилися після хонінгування. Прочистіть всі канали щіткою і промийте проточною водою. Після промивання висушіть блок циліндрів і змастіть веретеною олією всі оброблені поверхні. До початку збирання блок зберігайте під пластиковим чохлом.