Перад здыманнем шатуноў праверце іх восевы люфт. Усталюеце індыкатар так, каб яго ножка супадала з воссю каленчатага вала і дакраналася бакавой паверхні вечка першага шатуна.
Адвядзіце шатун у бок задняй часткі рухавіка, прыклаўшы максімальны высілак, і ў гэтым становішчы ўсталюеце шкалу індыкатара на нуль. Затым перамесціце шатун наперад на максімальную адлегласць і лічыце сведчанні індыкатара. Восевы люфт роўны адлегласці, на якую перамясціўся шатун. Калі восевы люфт шатуна перавышае значэнне, прыведзенае ў тэхнічных дадзеных, яго варта замяніць. Сапраўды такім жа спосабам вымерайце восевы люфт у іншых бадзягаў.
Малюнак 3.32. Выкарыстанне маца для вымярэння восевага люфту шатуна: 1 - вечка шатуна; 2 - месца вымярэння люфт
У якасці альтэрнатывы можна скарыстацца іншым спосабам вымярэння восевага люфту, для чаго ўстаўце мац паміж шатуном і паверхняй упартага фланца каленчатага вала (малюнак 3.32). Павялічвайце таўшчыню маца датуль, пакуль люфт не знікне. Велічыня восевага люфт роўная канчатковай таўшчыні маца.
Праверце наяўнасць пазнак на бадзягах і вечках бадзягаў. Калі пазнакі адсутнічаюць, то накірніце іх так, каб лік пазнак адпавядала нумару цыліндру, у якім дадзены шатун усталяваны.
Малюнак 3.33. Блок цыліндраў, каленчаты вал, укладышы і шатуны: 1 - поршневыя кольцы; 2 - шатун і поршневай палец; 3 - укладышы шатун падшыпніка; 4 - вечка шатуна; 5 - каленчаты вал і ігольчасты падшыпнік; 6 - укладыш карэннага падшыпніка; 7 - вечка карэннага падшыпніка; 8 - блок цыліндраў
Прыслабце зацяжку гаек, адкруціўшы іх на 1–2 абарачэння. Зніміце вечка з шатуна першага цыліндру разам з шатунным укладышам (малюнак 3.33). Шатунны ўкладыш з вечка не здабывайце. Надзеньце на ніты мацавання вечка шатуна адрэзкі гумовых або пластмасавых шлангаў, каб не пашкодзіць пры выманні шатуна шыйку каленчатага вала і сценкі цыліндраў, выштурхніце поршань у зборы з шатуном праз верхнюю частку цыліндру. Для гэтага скарыстайцеся драўлянай прастаўкай, упёршы яе ў верхні шатунны ўкладыш. Калі адчуваецца супраціў выманні поршня, то яшчэ раз праверце поўнасць выдалення канта з верхняй часткі цыліндру.
Паўторыце працэдуру для астатніх цыліндраў. Пасля таго як поршні з шатунамі будуць выдаленыя з цыліндраў, зніміце вечкі шатуноў, выміце шатунныя ўкладышы, вечкі ўсталюеце на месца і зацягніце гайкі ад рукі.
Шатунныя ўкладышы рэкамендуецца здабываць толькі перад зборкай, такім чынам прадухіляецца выпадковае пашкоджанне іх працоўных паверхняў.