A gyújtógyertyák eltávolítása és a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetéke csatlakoztatva «súly», forgassa el a főtengelyt, amíg az olajnyomást nem érzékeli az érzékelő (ha a tervezés biztosítja) vagy amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik.
Csavarja be a gyújtógyertyákat, tegye rá a vezetékvégeket, és csatlakoztassa a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét.
Győződjön meg arról, hogy a karburátor fojtószelepe zárva van; majd indítsa be a motort. A motornak rövid idő elteltével be kell indulnia, ami a karburátor benzinnel való feltöltéséhez szükséges.
Közvetlenül a motor beindítása után állítsa az alapjárati fordulatszámot magasra, hogy biztosítsa a megnövekedett olajnyomást a kenőrendszerben, és gyorsan üzemi hőmérsékletre melegítse a motort. Ahogy a motor felmelegszik, alaposan figyeljen az olaj- és hűtőfolyadék-szivárgásra.
Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét. Indítsa be újra a motort, és ellenőrizze a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén állítsa be őket.
Vezessen egy könnyű autópálya szakaszon, gyorsítsa fel a járművet 50 km/h-ról 90 km/h-ra a gázpedál teljesen nyitott lenyomásával. Ezután engedje fel a gázpedált, és 50 km/h sebességre fékezze le a járművet a motorral.
Ismételje meg a ciklust 10-12 alkalommal. Ebben az esetben a dugattyúgyűrűk a hengerfalakhoz kopnak. Ellenőrizze újra az olaj és a hűtőfolyadék szintjét.
Az első 1000 km-en ne tegye ki a motort nagy terhelésnek (alacsony sebességgel mozogjon), az olajszint időszakos ellenőrzésével. A betörési időszakban megnövekedett olajfogyasztás lehetséges.
1000–1200 km megtétele után cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, húzza meg a hengerfej csavarjait, és ellenőrizze a szelepek és a lengőkarok közötti hézagokat.
Vezesse a járművet normálisan a következő néhány száz kilométeren, elkerülve a túl sok vagy túl kevés terhelést.
4000 km futás után cserélje ki újra az olajat és az olajszűrőt, ezt követően a motor bejáratottnak minősül.