Kiszerelt gyújtógyertyák és a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének testhez csatlakoztatása után forgassa el a főtengelyt, amíg az érzékelő nem érzékeli az olajnyomást (ha a tervezés előírja) vagy amíg az olajnyomás figyelmeztető lámpája ki nem alszik.
Csavarja be a gyújtógyertyákat, tegye fel a vezetéksapkákat, és csatlakoztassa a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét.
Győződjön meg arról, hogy a karburátor fojtószelepe zárva van; majd indítsa be a motort. A motornak rövid idő elteltével el kell indulnia, ami ahhoz szükséges, hogy a karburátor feltöltődjön benzinnel.
Közvetlenül a motor beindítása után az alapjárati fordulatszámot magasra kell állítani, hogy biztosítsa a megnövekedett olajnyomást a kenőrendszerben és a motor gyors felmelegedését üzemi hőmérsékletre. Ahogy a motor bemelegszik, figyeljen az olaj- és hűtőfolyadék-szivárgásokra.
Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadékszintet. Indítsa újra a motort, és ellenőrizze a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén igazítsa őket.
Haladjon egy gyér forgalmú autópálya-szakaszon, és gyorsítsa fel az autót 50 km/h-ról 90 km/h-ra a gázpedál teljes lenyomásával. Ezután engedje fel a gázpedált, és fékezze le az autót a motorral 50 km/h sebességre.
Ismételje meg a ciklust 10–12 alkalommal. Ez segít abban, hogy a dugattyúgyűrűk kényelmesebben feküdjenek a henger falán. Ellenőrizze újra az olaj- és hűtőfolyadékszintet.
Ne tegye ki a motort nagy terhelésnek az első 1000 km-es vezetési idő alatt (alacsony sebességgel mozogni), az olajszint rendszeres ellenőrzése. A bejáratási időszak alatt megnövekedett olajfogyasztás lehetséges.
1000–1200 km után cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, húzza meg a hengerfej csavarjait, és ellenőrizze a szelepek és a himbák közötti hézagot.
A következő néhány száz kilométeren vezesse a járművet a szokásos módon, kerülje a túlzott vagy túlzott terhelést.
4000 km futásteljesítmény után cserélje ki újra az olajat és az olajszűrőt, ezután a motor bejáratottnak tekinthető.