Repararea daunelor minore ale corpului (Mazda Capella GE)

Repararea zgârieturilor minore

Dacă zgârietura este superficială și nu afectează metalul corpului, repararea este foarte simplă. Lustruiți ușor suprafața zgâriată cu un compus de lustruit fin pentru a îndepărta vopseaua și ceara desprinse. Clătiți suprafața cu apă curată.

Aplicați vopsea de retuș pe zgârietură folosind o pensulă mică. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când vopseaua umple complet zgârietura. Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi amestecați-o cu vopseaua din jur lustruind zona vopsită cu un compus de lustruit fin. În cele din urmă, aplică un strat superior de ceară pe suprafața zgâriată.

Dacă zgârietura a pătruns în vopsea și a deteriorat corpul metalic, provocând rugină, trebuie utilizată o procedură de reparare diferită. Îndepărtați rugina de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați vopsea antirugină pentru a preveni ruginirea viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona zgâriată cu glazură (glazura este un strat translucid de vopsea). Înainte ca glazura să se întărească în zona zgârieturii, așezați o bucată de pânză netedă de bumbac în jurul vârfului degetului. Înmuiați cârpa în diluant și apoi treceți-o rapid pe suprafața zgâriată. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața glazurii este ușor adâncită. Acum puteți picta peste zgârietură așa cum este descris anterior în această secțiune.

Notă: Dacă este necesar, glazura poate fi amestecată cu diluant pentru a crea un chit foarte subțire, ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.

Repararea loviturilor

Când efectuați repararea unei adâncituri, primul lucru de făcut este să îndreptați adâncitura astfel încât zona deteriorată să fie cât mai aproape de forma sa originală. Nu are rost să încerci să restaurezi complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată este întins și nu poate fi readus la conturul său original. Este mai bine să nivelați adâncitura astfel încât nivelul acesteia să fie la aproximativ 3 mm sub nivelul metalului înconjurător.

Dacă adâncitura este foarte mică, nu are rost să o îndreptați deloc.

Atenție: Țineți ferm un bloc de lemn pe spatele metalului pentru a absorbi loviturile de ciocan și a preveni întinderea metalului.

Dacă adâncitura se află într-o parte a corpului care are un strat dublu sau dacă altceva face imposibil accesul din interior, trebuie utilizată o procedură diferită. Perforați mai multe găuri mici în metalul din interiorul suprafeței deteriorate, în special în părțile cele mai adânci. Introduceți șuruburi lungi, autofiletante, în găuri până când acestea se fixează ferm cu metalul. Acum puteți îndrepta adâncitura trăgând de capetele șuruburilor proeminente cu un clește.

Următorul pas în reparație este îndepărtarea vopselei de pe suprafața deteriorată și de metalul din jur pe aproximativ 2,5 cm. Aceasta se face cu o perie de sârmă sau cu un disc de șlefuit atașat la o bormașină, dar se poate face la fel de eficient manual, folosind șmirghel. Pentru a finaliza pregătirea pentru chituire, curățați suprafața metalului expus cu o șurubelniță sau o pilă sau găuriți găuri mici în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență între metal și glazură. Pentru a finaliza reparația, vezi Umplerea și vopsirea.

Repararea găurilor cauzate de rugină sau crăpături

Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața deteriorată și de metalul din jur pe o rază de aproximativ 2,5 cm folosind șmirghel sau o perie de sârmă atașată la o bormașină. Dacă acestea nu sunt disponibile, această lucrare se poate face manual folosind câteva foi de șmirghel.

Prin îndepărtarea vopselei, puteți determina gradul de coroziune și puteți decide dacă să înlocuiți întregul panou sau, dacă este posibil, să reparați suprafața deteriorată. Panourile noi ale caroseriei nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și adesea este mult mai rapid să instalezi un panou nou decât să repari o suprafață mare deteriorată de rugină.

Îndepărtați toate elementele decorative din zona deteriorată, cu excepția celor care servesc drept ghid pentru forma originală a caroseriei deteriorate, cum ar fi carcasa farului etc. Folosind foarfece metalice sau o lamă de fierăstrău, îndepărtați tot metalul deteriorat, precum și orice alt metal care prezintă semne de rugină. Folosește un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a crea o mică adâncitură pentru materialul de umplutură.

Folosește o perie de sârmă pentru a freca zona deteriorată și a îndepărta rugina sub formă de praf de pe suprafața metalică. Dacă partea din spate a suprafeței ruginite este accesibilă, acoperiți-o cu vopsea anticorozivă.

Înainte de sigilarea finală, sigilați gaura într-un fel. Acest lucru se poate face folosind tablă metalică nituită sau înșurubată în gaură sau prin instalarea unei plase de sârmă în gaură.



După ce gaura este sigilată, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită.

Umplerea și vopsirea

Există o mulțime de materiale de umplutură pentru repararea caroseriei disponibile în zilele noastre, dar, sincer, un kit de reparare a caroseriei care vine cu o pastă de umplutură și un tub de întăritor polimeric este cel mai potrivit pentru lucrările de reparații. Veți avea nevoie de un aplicator lat și flexibil din plastic sau nailon pentru a netezi suprafața chitului. Amestecați o cantitate mică de chit pe o bucată curată de lemn sau carton (folosirea întăritorului cu moderație). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, altfel chitul nu se va întări corespunzător.

Folosind aplicatorul, aplicați pasta de chit pe suprafața pregătită. Treceți aplicatorul peste suprafața fillerului pentru a obține conturul dorit și a uniformiza suprafața acestuia. Odată ce nivelul și conturul inițial sunt atinse, încetați lucrul cu pasta. Dacă continuați, pasta se va lipi de aplicator. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la intervale de 20 de minute până când nivelul de umplutură este exact la același nivel cu metalul din jur.

După ce chitul s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pilă. Apoi, folosiți șmirghel, mărind treptat granulația acestuia, începând cu hârtie cu granulația 180 și terminând cu hârtie impermeabilă cu granulația 600. Înfășurați întotdeauna șmirghelul în jurul unui bloc de cauciuc sau de lemn, altfel suprafața de umplutură nu va fi complet plană. La șlefuirea suprafeței de chit, șmirghelul impermeabil cu granulația de 600 de unități trebuie umezit periodic cu apă. Acest lucru va ajuta la obținerea unei suprafețe foarte netede.



Zona de reparat ar trebui să fie acum înconjurată de un inel de metal gol, care la rândul său ar trebui să fie înconjurat de vopsea bună, nedeteriorată. Clătiți zona de reparat cu apă până când tot praful de șlefuire este îndepărtat.

Aplicați un strat subțire de grund pe întreaga suprafață curățată. Acest lucru va ajuta la detectarea tuturor defectelor de pe suprafața chitului. Corectați orice defecte găsite cu chit sau lac proaspăt și șlefuiți din nou suprafața. Repetați procesul de aplicare a grundului și a chitului până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței de chit și a marginii vopselei. Clătiți suprafața cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.

Acum zona de reparații este gata pentru vopsire. Vopsirea cu spray trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată, fără vânt, când nu există praf în aer. Aceste condiții pot fi îndeplinite dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Totuși, dacă trebuie să lucrați în aer liber, trebuie să alegeți ziua pentru vopsire cu mare atenție. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă. Acest lucru te va ajuta să fixezi praful care altfel s-ar putea ridica din aer. Dacă zona de reparat este pe un singur panou al caroseriei, acoperiți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să minimizați micile neconcordanțe de culoare a vopselei. Elementele decorative, cum ar fi ornamentele cromate, mânerele ușilor etc., vor trebui, de asemenea, mascate sau îndepărtate. Pentru a masca, folosiți bandă de mascare și mai multe straturi de hârtie.



Agitați bine vopseaua înainte de pulverizare, apoi exersați pulverizarea pentru a învăța cum să o faceți corect. Aplicați un strat gros de grund pe suprafața care trebuie reparată. Este mai bine să aplici mai multe straturi subțiri decât unul gros. Folosind șmirghel cu granulația 600, șlefuiți suprafața grundului până când devine foarte netedă. În timpul acestei operațiuni, suprafața care urmează a fi tratată trebuie umezită bine cu apă. De asemenea, șmirghelul trebuie scufundat periodic în apă. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica straturi suplimentare.

Pulverizați vopseaua pe stratul superior, mărindu-i grosimea prin aplicarea mai multor straturi. Începeți să pulverizați vopseaua din centrul zonei care urmează să fie reparată și apoi, folosind mișcări circulare, pulverizați întreaga zonă de reparat și aproximativ 5 cm din vopseaua din jur. Îndepărtați tot materialul de mascare la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi folosiți un compus de șlefuit foarte fin pentru a o amesteca în vopseaua originală. Pentru a termina, aplicați un strat de ceară.