Starea caroseriei mașinii tale este foarte importantă, deoarece determină în mare măsură valoarea sa de revânzare. Este mult mai dificil să repari un corp neglijat sau deteriorat decât piesele mecanice. Cavitățile ascunse ale caroseriei, cum ar fi pasajele roților, cadrul și compartimentul motorului, nu sunt mai puțin importante, în ciuda faptului că nu necesită o atenție la fel de frecventă ca alte părți ale caroseriei.
O dată pe an, sau la fiecare 20.000 km, este foarte util să curățați partea inferioară a mașinii cu abur. Toate urmele de murdărie și ulei vor fi îndepărtate, iar zona poate fi apoi inspectată pentru rugină, conducte de frână deteriorate, fire electrice uzate, cabluri deteriorate și așa mai departe. La sfârșitul acestei lucrări, componentele suspensiei față trebuie lubrifiate.
În același timp, curățați motorul și compartimentul motorului folosind un aparat de curățat cu abur sau un detergent de grăsime.
O atenție deosebită trebuie acordată pasajelor roților, deoarece căptușeala se poate desprinde, iar pietrele și murdăria aruncate de roți pot deteriora vopseaua și pot permite formarea ruginii. Dacă observați rugină, șlefuiți suprafața deteriorată până la metalul gol și aplicați vopsea anticorozivă.
Corpul trebuie spălat cel puțin o dată pe săptămână. Umeziți bine mașina pentru a înmuia murdăria, apoi clătiți-o cu un burete moale și multă apă cu săpun. Dacă nu clătiți bine murdăria, aceasta poate freca vopseaua.
Petele de gudron sau bitum trebuie curățate cu o cârpă îmbibată în solvent.
Cel puțin o dată la șase luni, lustruiți caroseria și piesele cromate. Dacă folosiți un detergent pentru crom pentru a îndepărta rugina de pe piesele placate, rețineți că acesta va îndepărta și cromul, așa că folosiți-l cu precauție.
Întreținerea și repararea caroseriei (Mazda Capella GE)
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Anterior
Următorul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Îndreptarea caroseriei / repararea găurilor de rugină Mazda Familia 6 (1989-1994)
Întreținerea cardului purtabil «Advanced Key» Mazda3 BK (2003-2009)
Întreținerea cardului purtabil «Advanced Key» Mazda6 GG (2002-2008)
Deteriorarea caroseriei mașinii Mazda CX-5KE (2012-2017)
Întreținerea motorului și a sistemului de evacuare Mazda 121 (3) (1996-2003)
Îndreptarea caroseriei / repararea găurilor de rugină Mazda Familia 6 (1989-1994)
Întreținerea cardului purtabil «Advanced Key» Mazda3 BK (2003-2009)
Întreținerea cardului purtabil «Advanced Key» Mazda6 GG (2002-2008)
Deteriorarea caroseriei mașinii Mazda CX-5KE (2012-2017)
Întreținerea motorului și a sistemului de evacuare Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Depanare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și ventilație
- Sisteme de putere și evacuare
- Electrica motorului
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi, ferestre si incuietori
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Sfaturi utile
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
- Motoare pe benzină 2.0
- Motoare pe benzina 2.5
- Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
- Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
- Motor diesel 2.0
- Electrica motorului
- Sistem de răcire
- Aer condiționat
- Carburator Nikki 30/34
- Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
- Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și osii
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificațiile vehiculului
- Unitate de putere
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Injecție de combustibil (FE)
- Injecție de combustibil (DOHC)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmisia
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor auto (benzină)
- Revizia motorului (benzină)
- Motor diesel
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Reducerea emisiilor
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Depanare
- Informații despre model târziu
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de racire si incalzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem electric al motorului
- Sistem de control al emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și lămpi
- Circuite electrice
