Kisebb testsérülések javítása (Mazda Capella GE)

Kisebb karcolások javítása

Ha a karcolás felületi és nem érinti a karosszéria fémét, a javítás nagyon egyszerű. Finoman polírozza át a karcos felületet finom polírozóanyaggal a laza festék és viasz eltávolításához. Öblítse le a felületet tiszta vízzel.

Vigyen fel javítófestéket a karcolásra egy kis ecsettel. Folytassa a vékony festékrétegek felvitelét, amíg a festék teljesen be nem tölti a karcolást. Hagyd az új festéket legalább két hétig száradni, majd finom polírozóanyaggal polírozd át a festett területet, és keverd össze a környező festékkel. Végül vigyen fel egy fedőréteg viaszt a megkarcolt felületre.

Ha a karcolás áthatolt a festéken és károsította a fémtestet, rozsdásodást okozva, akkor más javítási eljárást kell alkalmazni. Távolítsa el a rozsdát a karcolás aljáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel rozsdagátló festéket a jövőbeni rozsda megelőzése érdekében. Gumi vagy nejlon applikátor segítségével vond be a karcolt területet lazúrral (a lazúr egy áttetsző festékréteg). Mielőtt a lazúr megkeményedne a karcolásban, helyezz egy darab sima pamutkendőt az ujjbegyed köré. Mártsd a kendőt a hígítóba, majd gyorsan húzd körbe vele a karcolt felületet. Ez segít abban, hogy a máz felülete kissé beesett legyen. Most átfestheti a karcolást a szakasz korábbi részében leírtak szerint.

Megjegyzés: Szükség esetén a lazúr hígítóval keverhető, így nagyon vékony gittet kapunk, amely ideális a keskeny karcolások kitöltésére.

Horpadásjavítás

Horpadásjavításkor az első teendő a horpadás kiegyenesítése, hogy a sérült terület a lehető legközelebb álljon az eredeti alakjához. Nincs értelme megpróbálni teljesen visszaállítani az eredeti formát, mivel a sérült területen lévő fém megnyúlik, és nem állítható vissza eredeti kontúrjába. Jobb a horpadást úgy kiegyenlíteni, hogy a szintje körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje alatt legyen.

Ha a horpadás nagyon kicsi, akkor nincs értelme kiegyenesíteni.

Figyelem: Tartsa a fadarabot erősen a fém hátuljához, hogy elnyelje a kalapácsütések erejét és megakadályozza a fém megnyúlását.

Ha a horpadás a test olyan részén található, amely dupla réteggel rendelkezik, vagy valami más miatt belülről lehetetlen hozzáférni, akkor más eljárást kell alkalmazni. Fúrjon több apró lyukat a sérült felület belsejében lévő fémbe, különösen a legmélyebb részeken. Hajtson be hosszú, önmetsző csavarokat a lyukakba, amíg azok szilárdan nem illeszkednek a fémbe. Most kiegyenesítheted a horpadást úgy, hogy fogóval meghúzod a kiálló csavarfejeket.

A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült felületről és a környező fémről körülbelül 2,5 cm-rel. Ezt drótkefével vagy fúrógéphez rögzített csiszolókoronggal lehet elvégezni, de ugyanolyan hatékonyan kézzel is elvégezhető csiszolópapírral. A gittelés előkészítésének befejezéséhez tisztítsa meg a szabadon lévő fém felületét csavarhúzóval vagy reszelővel, vagy fúrjon apró lyukakat a sérült területre. Ez biztosítja a fém és a máz közötti jó tapadást. A javítás befejezéséhez ld. Tömítés és festés.

Rozsda vagy repedések okozta lyukak javítása

Távolítson el minden festéket a sérült felületről és a környező fémről körülbelül 2,5 cm sugarú körön belül csiszolópapírral vagy fúrógéphez rögzített drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ezt a munkát kézzel is elvégezhetjük néhány csiszolópapírlap segítségével.

A festék eltávolításával meghatározhatja a korrózió mértékét, és eldöntheti, hogy kicseréli-e a teljes panelt, vagy ha lehetséges, a sérült felületet javítja-e meg. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panelt beszerelni, mint egy nagy, rozsda által károsított területet kijavítani.

A tartalom a következő címen található információkon alapul:: Mazbook.ru

Távolítson el minden díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült karosszéria eredeti formáját igazítják, például a fényszóróházat stb. Fém ollóval vagy fémfűrészlappal távolítsa el az összes sérült fémet, valamint minden más fémet, amely rozsda jeleit mutatja. Egy kalapáccsal hajlítsa befelé a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzon létre a tömőanyag számára.

Drótkefével súrolja át a sérült területet, hogy eltávolítsa a porszerű rozsdát a fémfelületről. Ha a rozsdás felület hátoldala hozzáférhető, vonja be korróziógátló festékkel.

A végső lezárás előtt valamilyen módon tömítse le a lyukat. Ez úgy történhet, hogy fémlemezt szegecselt vagy csavarozott a furatba, vagy dróthálót helyezünk a furatba.

Miután a lyukat lezártuk, a sérült területet ki lehet tölteni és át lehet festeni.

Tömítés és festés

Manapság rengeteg karosszériajavító töltőanyag kapható, de őszintén szólva, a javítási munkákhoz a legjobb egy olyan karosszériajavító készlet, amely töltőpasztát és egy tubus polimer keményítőt tartalmaz. Szükséged lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon applikátorra a töltőanyag felületének simításához. Keverjen össze egy kis mennyiségű gittkeveréket egy tiszta fadarabon vagy kartonon (takarékosan használjuk az edzőt). Kövesse a gyártó csomagolásán található utasításokat, különben a gitt nem köt meg megfelelően.

Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre. Futtassa az applikátort a töltőanyag felületén a kívánt kontúr eléréséhez és a töltőanyag felületének kiegyenlítéséhez. Miután elérte a kezdeti szintet és körvonalat, hagyja abba a pasztával való munkát. Ha folytatja, a paszta ráragad az applikátorra. Folytassa a paszta vékony rétegeinek felvitelét 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintje pontosan el nem éri a környező fém szintjét.

Miután a gitt megkeményedett, a felesleget reszelővel el lehet távolítani. Ezután használjon csiszolópapírt, fokozatosan növelve a szemcseméretet, kezdve 180-as szemcseméretű papírral, és befejezve 600-as szemcseméretű vízálló papírral. A csiszolópapírt mindig tekerje egy gumi- vagy fadarab köré, különben a gitt felülete nem lesz teljesen sima. A gitt felületének csiszolásakor a 600 egység szemcseméretű vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít egy nagyon sima felület elérésében.



A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűnek kell körülvennie, amelyet viszont jó, sértetlen festékrétegnek kell körülvennie. Öblítse le a javított területet vízzel, amíg az összes csiszolási por el nem tűnik.

Vigyen fel egy vékony réteg alapozót a teljes tisztított felületre. Ez segít felismerni a gitt felületén található összes hibát. A talált hibákat friss gitttel vagy lakkal javítsuk ki, majd csiszoljuk meg újra a felületet. Ismételje meg az alapozó és a töltőanyag felvitelének folyamatát, amíg elégedett nem lesz a töltőanyag felületének és a festék szélének minőségével. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

A javított terület most készen áll a festésre. A szórófestést meleg, száraz, szélcsendes időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben. Ezek a feltételek akkor érhetők el, ha hozzáfér egy nagy gyártóüzemhez. Ha azonban a szabadban kell dolgoznia, nagyon gondosan kell kiválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze a padlót vízzel. Ez segít abban, hogy kiszűrd a port, ami egyébként a levegőbe kerülhetne. Ha a javítási terület egyetlen karosszériaelemen van, takarja le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a kisebb festékszín-eltéréseket. A díszítőelemeket, például a krómozott díszléceket, ajtókilincseket stb. szintén le kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon maszkolószalagot és több réteg papírt.

A festéket alaposan rázza fel a festés előtt, majd gyakorolja a festést, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni. Vigyen fel egy vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. 600-as szemcsézetű csiszolópapírral csiszolja meg az alapozó felületét, amíg nagyon sima nem lesz. A művelet során a kezelendő felületet alaposan nedvesíteni kell vízzel. A csiszolópapírt is rendszeresen vízbe kell mártani. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket felvinne.

Fújj festéket a felső rétegre, több réteg felvitelével növelve annak vastagságát. A festék permetezését a javítandó terület közepéről kezdje, majd körkörös mozdulatokkal permetezze be a teljes javított területet és a környező körülbelül 5 cm-es sávot. Az utolsó festékréteg felvitele után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkolóanyagot. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd egy nagyon finom csiszolópasztával keverje össze az új festéket az eredeti festékkel. Befejezésül vigyen fel egy réteg viaszt.