Поправка каросерије — мања оштећења (Mazda Capella GC)

Поправка мањих огреботина на каросерији

1. Ако је огреботина површинска и не продире до метала каросеријске структуре, поправка је веома једноставна. Лагано утрљајте огреботину средством за рестаурацију боје као што је Turtle Wax New Color Back или веома нежном пастом попут Holts Body + Plus Rubbing Compound-а, да бисте уклонили отпадну боју са огреботине и очистили околну површину каросерије од воска за полирање. Исперите подручје чистом водом.

2. Нанесите аутомобилску боју као што је Holts Dupli-Color Color Touch или боју попут Holts Autofilm на огреботину користећи меку четкицу за фарбање; наставите са наношењем танких слојева боје док површина боје у огреботини не буде у равни са околном бојом. Додајте нове слојеве боје најмање сваке две недеље како би се стврднула; затим га утапајте у околну боју трљајући огреботину пастом за рестаурацију или веома фином пастом за чишћење, као што је Holts Body + Plus Rubbing Compound или Turtle Wax New Color Back. На крају, нанесите восак за полирање из линије средстава за полирање Turtle Wax.

3. Тамо где је огреботина продрла кроз боју до метала каросерије, узрокујући рђу, користи се другачији метод поправке. Уклоните рђу са основе огреботине џепним ножем, а затим нанесите боју за спречавање рђе, као што је Turtle Wax Rust Master, како бисте спречили будућу рђу. Користећи гумену траку или најлонски индикатор, попуните подручје прајмером као што је Hotts Body + Plus Knifing Putty. Пре него што се прајмер стегне у огреботини, умотајте прст у глатку памучну крпу. Умочите прст у целулозно једињење, као што је Holts Body + Plus Cellulose Thinners, а затим га брзо тапкајте по површини пасте на огреботини; ово ће учинити површину која се третира благо шупљом. Огреботина се сада може офарбати као што је раније описано у овом поглављу.

Поправка удубљења

4. Приликом рестаурације удубљења, прво морате исправити удубљење што је могуће ближе његовом првобитном облику. Нема смисла покушавати потпуно вратити првобитни облик, јер ће метал на оштећеном подручју бити деформисан и неће моћи да се врати у своје првобитне контуре. Боље је довести ниво удубљења до ознаке 3 мм испод нивоа околног метала. У случајевима када је удубљење веома површинско, не би требало уопште покушавати да га поправите.

5. Ако постоји приступ задњем делу удубљења, може се исправити чекићем са меком површином. Док то радите, притисните дрвени блок на супротној страни да бисте апсорбовали ударце чекића и спречили извлачење метала.

6. Ако се удубљење налази на тачки тела која има двоструке слојеве или је из неког другог разлога неприступачна, користи се другачија техника. Избушите неколико рупа у металу унутар оштећеног подручја, посебно у дубљим одељцима. Уврните саморезне завртње у рупе довољно дуго да се добро учврсте за метал. Удубљење се сада може извући повлачењем вирећих глава вијака клештима.

7. Следећа фаза поправке је уклањање боје са оштећеног подручја и 2,5 цм око околног метала. Ово се лако ради жичаном четком или брусним диском причвршћеним за бушилицу, мада се то може подједнако ефикасно урадити и ручно брусним папиром. Да бисте завршили припрему за прајмирање, огребите металну површину одвијачем или турпијом или избушите мале рупе у подручју које треба третирати. Ово ће осигурати добро приањање на материјал за пуњење. Да бисте завршили поправку, погледајте одељак о прајмеризацији и фарбању.

Поправка зарђалих рупа или пробушених места

8. Уклоните сву боју са површине коју треба третирати и око 2,5 цм око ње користећи жичану четку или брусну плочу стегнуту у електричној бушилици. Ова операција се такође може ефикасно обавити ручно брусним папиром. Након уклањања боје, утврдите озбиљност оштећења и одлучите да ли ћете заменити цео део или поправити оштећено подручје. Нови панели каросерије нису баш скупи и често је брже уградити нови део него поправити већу штету

9. Уклоните све делове са оштећеног подручја осим оних који ће помоћи у враћању првобитног облика оштећене каросерије (као што је оквир фарова итд.). Исеците оштећени или зарђали метал. Ударите чекићем унутрашње ивице рупа да бисте створили благи вакуум за прајмер.

10. Очистите оштећено подручје жичаном четком како бисте уклонили прашкасту рђу. Обојите подручје оштећено рђом бојом која спречава корозију, као што је Turtle Wax Rust Master; ако је задња страна зарђалог подручја доступна, третирајте је антикорозивном бојом.

11. Пре него што почнете са прајмирањем, запечатите рупе. То се може урадити закивањем или завртањем лима, или попуњавањем рупа металном мрежом.

12. Алуминијумске, пластичне или фиберглас простирке, као што је Holts Body + Plus Glass Fiber Matting, вероватно су најбољи материјал за крпљење великих рупа. Исеците комад материјала приближно величине и облика рупе коју треба попунити, а затим га ставите у рупу тако да ивице буду испод нивоа околне структуре тела. Може се осигурати са неколико капи прајмера по ободу.



13. Алуминијумска трака треба да се користи за мале или веома уске отворе. Одмотајте део ролне и измерите га на приближну величину и потребан облик, затим уклоните изолациони папир (ако се користи) и поставите траку преко рупе; може се преклапати ако дебљина једног дела није довољна. Користите дршку одвијача или нешто слично да засечете ивице траке и проверите да ли је трака чврсто причвршћена за метал.

Поправка каросеријске структуре - прајмирање и фарбање

14. Пре него што прочитате ову тачку, погледајте. Тачке о удубљењима, дубоким огреботинама, рупама од рђе и поправци пробушених предмета.

15. Постоји много врста прајмера за каросерију, али генерално говорећи, комплети који садрже прајмер и учвршћивач су најбољи за ову врсту поправке, као што су Holts Body + Plus или Holts No Mix, који се могу користити директно из тубе. За наношење и изравнавање прајмера, биће вам потребна широка најлонска четка или флексибилна пластична четка.

16. Помешајте малу количину прајмера са згушњивачем у чистој посуди (користите згушњивач штедљиво). Пратите упутства произвођача на паковању. Алтернативно, Холтс Но Микс се може користити директно из тубе без мешања, али је потребна дневна светлост да се стврдне. Користећи четкицу, нанесите прајмер на припремљену површину. Да бисте постигли жељену контуру и изравнали површину, сваки пут пређите четком преко површине прајмера. Када постигнете контуре блиске оригиналу, престаните са наношењем пасте. Наставите са наношењем танких слојева пасте сваких 20 минута док ниво пунила не буде близу нивоа околног метала.



17. Када се пунило стврдне, вишак се може уклонити турпијом или брусним папиром. Прво користите грубљи зрнасти папир, а затим завршите са финијим зрнастим папиром. Увек омотајте брусни папир око равног блока како бисте осигурали потпуно глатку површину. Приликом брушења површине, фини брусни папир треба периодично испирати водом како би се добила веома глатка површина.

18. У овој фази, "удубљење" треба да буде окружено прстеном од голог метала, који заузврат треба да буде окружен "глатком" ивицом добре боје. Исперите подручје поправке чистом водом да бисте уклонили сву прашину.

19. Напрскајте аеросол прајмера на површину коју треба третирати. То може бити Holts Body Plus Grey или Red Oxide Primer - ово ће открити све несавршености на површини филера. Поправите све недостатке новим прајмером или пунилом и поново избрусите површину. Понављајте овај поступак док не будете сигурни да је површина савршена. Исперите подручје чистом водом и оставите да се осуши.

20. Сада можете почети са сликањем. Производи се прскањем на топлом, сувом, без ветра и прашине месту. Ови услови се могу створити у радионици за бојење, али ако морате да радите напољу, изаберите сув дан без ветра. Ако радите у затвореном простору, навлажите под водом да бисте га заштитили од прашине. Делови за украшавање као што су хромиране траке, врата

[За детаље погледајте веб-сајт: MAZBOOK.RU] ручке итд., морају бити заштићене или уклоњене. Да бисте то урадили, користите селотејп и неколико слојева новина.

21. Пре прскања, добро промућкајте боцу са бојом. Затим нанесите пробни слој и вежбајте технику фарбања прскањем. Офарбајте подручје које треба поправити. Треба га наносити преко добро осушеног, дебелог слоја прајмера.



22. Почните прскање од центра подручја поправке користећи Holts Dupli-Color Autospray, а затим кружним покретима досегните ивице. Офарбајте приближно 5 цм. преко ивице поправке. Уклоните све заштитне фолије 10-15 минута након завршетка прскања.

23. Оставите нову боју да се суши најмање две недеље, а затим употребите освеживач боје као што је Turtle Wax New Color Back или Holts Body + Plus Rubbing Compound. Након тога, употребите специјалну. средство за полирање како би се обриси нове боје спојили са старим. На крају нанесите премаз од воска.