Popravak karoserije — manja oštećenja (Mazda Capella GC)

Popravak manjih ogrebotina na karoseriji

1. Ako je ogrebotina površinska i ne prodire do metala karoserije, popravak je vrlo jednostavan. Lagano utrljajte ogrebotinu sredstvom za obnovu boje poput Turtle Wax New Color Back ili vrlo nježnom pastom poput Holts Body + Plus Rubbing Compounda kako biste uklonili labavu boju s ogrebotine i očistili okolnu površinu karoserije od voska za poliranje. Isperite područje čistom vodom.

2. Nanesite automobilsku boju poput Holts Dupli-Color Color Touch ili boju poput Holts Autofilm na ogrebotinu mekom četkicom; nastavite nanositi tanke slojeve boje dok površina boje u ogrebotini ne bude u ravnini s okolnom bojom. Dodajte nove slojeve boje barem svaka dva tjedna kako bi se stvrdnula; zatim ga umiješajte u okolnu boju trljajući ogrebotinu sredstvom za obnovu ili vrlo finom pastom za čišćenje, kao što su Holts Body + Plus Rubbing Compound ili Turtle Wax New Color Back. Na kraju nanesite vosak za poliranje iz linije sredstava za poliranje Turtle Wax.

3. Tamo gdje je ogrebotina prodrla kroz boju do metala karoserije, uzrokujući hrđu, koristi se drugačija metoda popravka. Uklonite hrđu s podnožja ogrebotine džepnim nožem, a zatim nanesite boju protiv hrđe, poput Turtle Wax Rust Mastera, kako biste spriječili buduću hrđu. Pomoću gumice ili najlonskog indikatora ispunite područje primerom poput Hotts Body + Plus Knifing Putty. Prije nego što se primer stegne u ogrebotinu, omotajte prst glatkom pamučnom krpom. Umočite prst u celuloznu smjesu, kao što je Holts Body + Plus Cellulose Thinners, a zatim ga brzo tapkajte po površini paste na ogrebotini; zbog toga će površina koja se tretira biti blago udubljena. Ogrebotina se sada može obojiti kako je ranije opisano u ovom poglavlju.

Popravak udubljenja

4. Prilikom restauracije udubljenja, prvo morate ispraviti udubljenje što bliže izvornom obliku. Nema smisla pokušavati potpuno vratiti izvorni oblik, jer će se metal na oštećenom području deformirati i neće se moći vratiti u izvorne konture. Bolje je dovesti razinu udubljenja do oznake 3 mm ispod razine okolnog metala. U slučajevima kada je udubljenje vrlo površinsko, ne biste ga trebali uopće pokušavati popraviti.

5. Ako postoji pristup stražnjoj strani udubljenja, može se ispraviti čekićem s mekom površinom. Dok to radite, pritisnite drveni blok na suprotnoj strani kako biste apsorbirali udarce čekića i spriječili izvlačenje metala.

6. Ako se udubljenje nalazi na mjestu tijela koje ima dvostruke slojeve ili je iz nekog drugog razloga nedostupno, koristi se drugačija tehnika. Izbušite nekoliko rupa u metalu unutar oštećenog područja, posebno u dubljim odjeljcima. Uvrnite samorezne vijke u rupe dovoljno dugo da se dobro pričvrste za metal. Udubljenje se sada može izvući povlačenjem izbočenih glava vijaka kliještima.

7. Sljedeća faza popravka je uklanjanje boje s oštećenog područja i 2,5 cm oko okolnog metala. To se lako može učiniti žičanom četkom ili brusnim diskom pričvršćenim na bušilicu, iako se to može jednako učinkovito učiniti i ručno brusnim papirom. Za dovršetak pripreme za temeljni premaz, izgrebite metalnu površinu odvijačem ili turpijom ili izbušite male rupe na području koje treba tretirati. To će osigurati dobro prianjanje na materijal za punjenje. Za dovršetak popravka pogledajte odjeljak o temeljnom premazu i bojanju.

Popravak zahrđalih rupa ili probušenih dijelova

8. Uklonite svu boju s površine koju treba tretirati i 2,5 cm oko nje pomoću žičane četke ili brusnog papira stegnutog u električnoj bušilici. Ova operacija se također može učinkovito izvesti ručno brusnim papirom. Nakon uklanjanja boje, utvrdite ozbiljnost oštećenja i odlučite hoćete li zamijeniti cijeli dio ili popraviti oštećeno područje. Nove karoserijske ploče nisu jako skupe i često je brže ugraditi novi dio nego popravljati veću štetu

9. Uklonite sve dijelove s oštećenog područja, osim onih koji će pomoći u vraćanju izvornog oblika oštećenog tijela (kao što su okviri prednjih svjetala itd.). Izrežite oštećeni ili zahrđali metal. Čekićem udarite unutarnje rubove rupa kako biste stvorili lagani vakuum za primer.

10. Za čišćenje oštećenog područja žičanom četkom uklonite praškastu hrđu. Obojite područje oštećeno hrđom bojom koja sprječava koroziju, kao što je Turtle Wax Rust Master; ako je stražnja strana zahrđalog područja dostupna, tretirajte je antikorozivnom bojom.

11. Prije nego što počnete s temeljnim premazivanjem, zapečatite rupe. To se može učiniti zakivanjem ili vijčanim spajanjem lima ili ispunjavanjem rupa metalnom mrežom.

12. Aluminijska, plastična ili stakloplastika, poput Holts Body + Plus Glass Fiber Matting, vjerojatno je najbolji materijal za krpanje velikih rupa. Izrežite komad materijala približno veličine i oblika rupe koju treba popuniti, a zatim ga stavite u rupu tako da rubovi budu ispod razine okolne tjelesne strukture. Može se učvrstiti s nekoliko kapi primera po obodu.



13. Za male ili vrlo uske otvore treba koristiti aluminijsku traku. Odmotajte dio role i izmjerite ga na približnu potrebnu veličinu i oblik, a zatim uklonite izolacijski papir (ako se koristi) i stavite traku preko rupe; može se preklapati ako debljina jednog dijela nije dovoljna. Upotrijebite dršku odvijača ili nešto slično da zarežete rubove trake i provjerite je li traka sigurno pričvršćena za metal.

Popravak karoserije - temeljno premazivanje i bojanje

14. Prije čitanja ove točke, pogledajte. Točke o udubljenjima, dubokim ogrebotinama, rupama od hrđe i popravku probušenih dijelova.

15. Postoji mnogo vrsta primera za karoseriju, ali općenito govoreći, setovi koji sadrže primer i učvršćivač su najbolji za ovu vrstu popravka, kao što su Holts Body + Plus ili Holts No Mix, koji se mogu koristiti izravno iz tube. Za nanošenje i izravnavanje temeljnog premaza trebat će vam široka najlonska četka ili fleksibilna plastika.

16. Pomiješajte malu količinu primera sa zgušnjivačem u čistoj posudi (koristite zgušnjivač štedljivo). Slijedite upute proizvođača na pakiranju. Alternativno, Holts No Mix se može koristiti direktno iz tube bez miješanja, ali za stvrdnjavanje je potrebna dnevna svjetlost. Pomoću četke nanesite temeljni premaz na pripremljenu površinu. Za postizanje željene konture i izravnavanje površine, svaki put prijeđite kistom preko površine temeljnog premaza. Nakon što ste postigli konture bliske originalu, prestanite nanositi pastu. Nastavite nanositi tanke slojeve paste svakih 20 minuta dok se razina punila ne približi razini okolnog metala.



17. Nakon što se punilo stvrdne, višak se može ukloniti turpijom ili brusnim papirom. Prvo upotrijebite grublji brusni papir, a zatim završite s finijim brusnim papirom. Uvijek omotajte brusni papir oko ravnog bloka kako biste osigurali potpuno glatku površinu. Tijekom brušenja površine, fini brusni papir treba povremeno ispirati u vodi kako bi se dobila vrlo glatka površina.

18. U ovoj fazi, "udubljenje" treba biti okruženo prstenom od golog metala, koji pak treba biti okružen "glatkim" rubom dobre boje. Isperite područje popravka čistom vodom kako biste uklonili svu prašinu.

19. Poprskajte aerosol temeljnog premaza na površinu koju treba tretirati. To bi mogao biti Holts Body Plus Grey ili Red Oxide Primer - to će otkriti sve nesavršenosti na površini punila. Popravite sve nedostatke novim temeljnim premazom ili punilom i ponovno izbrusite površinu. Ponavljajte ovaj postupak dok ne budete sigurni da je površina savršena. Isperite područje čistom vodom i ostavite da se osuši.

20. Sada možete početi slikati. Proizvodi se prskanjem na toplom, suhom, bezvjetrovitom i prašnjavom mjestu. Ove uvjete možete stvoriti u lakirnici, ali ako morate raditi na otvorenom, odaberite suh dan bez vjetra. Ako radite u zatvorenom prostoru, navlažite pod vodom kako biste ga zaštitili od prašine. Ukrasni dijelovi poput kromiranih letvica, vrata ručke itd. moraju biti zaštićene ili uklonjene. Za to koristite ljepljivu traku i nekoliko slojeva novina.

21. Prije prskanja dobro protresite bocu s bojom. Zatim nanesite probni sloj i vježbajte tehniku slikanja prskanjem. Obojite područje koje treba popraviti. Treba ga nanositi preko dobro osušenog, debelog sloja temeljnog premaza.



22. Počnite prskati od središta područja popravka pomoću Holts Dupli-Color Autospray-a, a zatim kružnim pokretima dosegnite rubove. Obojite otprilike 5 cm. izvan ruba popravka. Uklonite sve zaštitne folije 10-15 minuta nakon završetka prskanja.

23. Ostavite novu boju da se suši najmanje dva tjedna, a zatim upotrijebite osvježivač boje kao što je Turtle Wax New Color Back ili Holts Body + Plus Rubbing Compound. Nakon toga upotrijebite posebnu. pasta za poliranje kako bi se obris nove boje stopio sa starim. Na kraju nanesite premaz voskom.