Ремонт на каросерия — леки повреди (Mazda Capella GC)

Ремонт на малки драскотини по каросерията

1. Ако драскотината е повърхностна и не прониква до метала на каросерията, ремонтът е много лесен. Леко разтъркайте одрасканата зона с паста за реставрация на боя, като Turtle Wax New Color Back, или с много нежна паста, като Holts Body + Plus Rubbing Compound, за да отстраните разхлабената боя от драскотината и да почистите околната повърхност на каросерията от восъчна полираща паста. Изплакнете мястото с чиста вода.

2. Нанесете автомобилна боя като Holts Dupli-Color Color Touch или боя като Holts Autofilm върху драскотината, като използвате мека четка за боядисване; продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато повърхността на боята в драскотината се изравни с околната боя. Добавяйте нови слоеве боя поне на всеки две седмици, за да може да се втвърди; след това го смесете с околната боя, като разтъркате надрасканата зона с паста за реставрация или много фина почистваща паста, като например Holts Body + Plus Rubbing Compound или Turtle Wax New Color Back. Накрая нанесете полиращ восък от линията политури Turtle Wax.

3. Когато драскотина е проникнала през боята до метала на каросерията, причинявайки ръжда, се използва различен метод за ремонт. Отстранете ръждата от основата на драскотината с джобно ножче, след което нанесете боя против ръжда, като например Turtle Wax Rust Master, за да предотвратите бъдеща ръжда. С помощта на гумена лента или найлонов индикатор запълнете зоната с грунд, като например Hotts Body + Plus Knifing Putty. Преди грундът да се втвърди в драскотината, увийте пръста си в гладка памучна кърпа. Потопете пръста си в целулозна смес, като например Holts Body + Plus Cellulose Thinners, и след това бързо го нанесете върху повърхността на пастата в драскотината; това ще направи обработваната повърхност леко куха. Драскотината вече може да се боядиса, както е описано по-рано в тази глава.

Ремонт на вдлъбнатини

4. Когато възстановявате вдлъбнатини, първо трябва да изправите вдлъбнатината възможно най-близо до оригиналната ѝ форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите напълно оригиналната форма, тъй като металът в повредената зона ще се деформира и няма да може да бъде възстановен до първоначалните си контури. По-добре е нивото на вдлъбнатината да се доближи до маркировка 3 мм под нивото на околния метал. В случаите, когато вдлъбнатината е много повърхностна, изобщо не бива да се опитвате да я поправите.

5. Ако има достъп до задната част на вдлъбнатината, тя може да се изправи с помощта на чук с мека повърхност. Докато правите това, натиснете дървен блок от противоположната страна, за да абсорбира ударите на чука и да предотврати издърпването на метала.

6. Ако вдлъбнатината е разположена в точка от тялото, която има двойни слоеве или по някаква друга причина е недостъпна, се използва различна техника. Пробийте няколко отвора в метала вътре в повредената зона, особено в по-дълбоките отделения. Завийте самонарезните винтове в отворите достатъчно дълго, за да се захванат добре с метала. Вдлъбнатината вече може да се издърпа, като се издърпат стърчащите глави на винтовете с клещи.

7. Следващият етап от ремонта е премахване на боя от повредената зона и 2,5 см около околния метал. Това лесно се прави с телена четка или шлифовъчен диск, закрепен към бормашина, въпреки че може да се направи също толкова ефективно с шкурка на ръка. За да завършите подготовката за грундиране, надраскайте металната повърхност с отвертка или пила или пробийте малки дупки в зоната, която ще се третира. Това ще осигури добра адхезия към пълнежния материал. За да завършите ремонта, вижте раздела за грундиране и боядисване.

Ремонт на ръждясали дупки или пробиви

8. Отстранете цялата боя от повърхността, която ще се третира, и в радиус от 2,5 см около нея, като използвате телена четка или шкурка, закрепена в електрическа бормашина. Тази операция може да се извърши ефективно и на ръка с шкурка. След като премахнете боята, определете тежестта на повредата и решете дали да смените цялата част или да поправите повредената зона. Новите панели на каросерията не са много скъпи и често е по-бързо да се монтира нова част, отколкото да се поправят големи повреди

9. Отстранете всички части от повредената зона, с изключение на тези, които ще помогнат за възстановяване на оригиналната форма на повреденото тяло (като например рамки на фарове и др.). Изрежете повреден или ръждясал метал. Ударете с чук вътрешните ръбове на отворите, за да създадете лек вакуум за грунда.

10. Използвайте телена четка, за да почистите повредената зона, за да премахнете прахообразната ръжда. Боядисайте повредената от ръжда зона с боя, устойчива на корозия, като например Turtle Wax Rust Master; ако задната част на ръждясалата зона е достъпна, третирайте я с антикорозионна боя.

11. Преди да започнете грундирането, запечатайте дупките. Това може да се направи чрез занитване или завинтване на ламарината или чрез запълване на отворите с метална мрежа.

12. Алуминиеви, пластмасови или фибростъклени подложки, като например Holts Body + Plus Glass Fiber Matting, са може би най-добрият материал за закърпване на големи дупки. Изрежете парче материал приблизително с размера и формата на отвора, който ще бъде запълнен, след което го поставете в отвора, така че краищата му да са под нивото на околната структура на тялото. Може да се закрепи с няколко капки грунд по периметъра.



13. Алуминиева лента трябва да се използва за малки или много тесни отвори. Развийте част от ролката и я измерете до приблизителния необходим размер и форма, след което отстранете изолационната хартия (ако се използва) и поставете лентата върху отвора; може да се припокрива, ако дебелината на едната част не е достатъчна. Използвайте дръжка на отвертка или нещо подобно, за да нарежете краищата на лентата и проверете дали лентата е здраво закрепена към метала.

Ремонт на каросерията - грундиране и боядисване

14. Преди да прочетете тази точка, вижте. Въпроси относно вдлъбнатини, дълбоки драскотини, дупки от ръжда и ремонт на спукани части.

15. Има много видове грундове за каросерии, но като цяло, комплектите, които съдържат грунд и втвърдител, са най-подходящи за този вид ремонт, като например Holts Body + Plus или Holts No Mix, които могат да се използват директно от тубата. За да нанесете и изравните грунда, ще ви е необходима широка найлонова четка или гъвкава пластмаса.

16. Смесете малко количество грунд със сгъстител в чист съд (използвайте сгъстител пестеливо). Следвайте инструкциите на производителя на опаковката. Като алтернатива, Holts No Mix може да се използва директно от тубата без смесване, но е необходима дневна светлина, за да се втвърди. С помощта на четка нанесете грунд върху подготвената повърхност. За да постигнете желания контур и да изравните повърхността, прокарвайте четката по повърхността на грунда всеки път. След като постигнете контури, близки до оригинала, спрете да нанасяте пастата. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на всеки 20 минути, докато нивото на пълнителя се доближи до нивото на околния метал.



17. След като пълнителят се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила или шкурка. Първо използвайте по-едра шкурка и завършете с по-фина шкурка. Винаги увивайте шкурката около плосък блок, за да осигурите напълно гладка повърхност. Докато шлайфате повърхността, фината шкурка трябва периодично да се изплаква с вода, за да се получи много гладка повърхност.

18. На този етап "вдлъбнатината" трябва да бъде обградена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да бъде обграден от "гладък" ръб от добра боя. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода, за да отстраните целия прах.

19. Напръскайте аерозола за грундиране върху повърхността, която ще се третира. Това може да е Holts Body Plus Grey или Red Oxide Primer - това ще разкрие всички несъвършенства по повърхността на филъра. Поправете всички дефекти с нов грунд или пълнител и шлайфайте повърхността отново. Повторете тази процедура, докато не сте сигурни, че повърхността е перфектна. Изплакнете мястото с чиста вода и го оставете да изсъхне.

(Оригиналната статия е достъпна на: MazBook)

20. Сега можете да започнете да рисувате. Произвежда се чрез пръскане на топло, сухо, безветрено и безпрашно място. Тези условия могат да се създадат в бояджийски цех, но ако се налага да работите на открито, изберете сух и безветреен ден. Ако работите на закрито, намокрете пода с вода, за да го предпазите от прах. Декоративни части като хромирани лайсни, врата дръжките и др. трябва да бъдат защитени или отстранени. За да направите това, използвайте тиксо и няколко слоя вестник.



21. Преди пръскане, разклатете добре бутилката с боя. След това нанесете тестов слой и практикувайте техниката на боядисване със спрей. Боядисайте зоната, която ще се ремонтира. Трябва да се нанесе върху добре изсъхнал, дебел слой грунд.

22. Започнете да пръскате от центъра на ремонтираната зона, използвайки Holts Dupli-Color Autospray, след което с кръгови движения достигнете до краищата. Боядисайте приблизително 5 см. отвъд ръба на ремонта. Отстранете всички защитни покрития 10-15 минути след приключване на пръскането.

23. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте освежител за боя, като например Turtle Wax New Color Back или Holts Body + Plus Rubbing Compound. След това използвайте специален. полираща паста, за да се смеси контурът на новата боя със старата. Накрая нанесете восъчно покритие.