Reparații caroserie — daune minore (Mazda Capella GC)

Repararea zgârieturilor minore din structura caroseriei

1. Dacă zgârietura este superficială și nu pătrunde în metalul structurii caroseriei, repararea este foarte simplă. Frecați ușor zona zgâriată cu un compus de refinisare a vopselei, cum ar fi Turtle Wax New Color Back, sau cu o pastă foarte delicată, cum ar fi Holts Body + Plus Rubbing Compound, pentru a îndepărta vopseaua desprinsă de pe zgârietură și a curăța suprafața din jurul caroseriei de lustruirea cu ceară. Clătiți zona cu apă curată.

2. Aplicați vopsea auto precum Holts Dupli-Color Color Touch sau vopsea precum Holts Autofilm pe zgârietură folosind o pensulă moale; continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când suprafața vopselei din zgârietură este la același nivel cu vopseaua din jur. Adăugați straturi noi de vopsea cel puțin la fiecare două săptămâni pentru a permite vopselei să se întărească; apoi, amestecați-l în vopseaua din jur frecând zona zgâriată cu un compus de refinisare sau o pastă de curățare foarte fină, cum ar fi Holts Body + Plus Rubbing Compound sau Turtle Wax New Color Back. În cele din urmă, aplicați o ceară de lustruit din gama de produse de lustruit Turtle Wax.

3. În cazul în care o zgârietură a pătruns prin vopsea până la metalul caroseriei, provocând rugină, se folosește o metodă de reparare diferită. Îndepărtați rugina de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați o vopsea inhibitoare de rugină, cum ar fi Turtle Wax Rust Master, pentru a preveni ruginirea viitoare. Folosind o bandă de cauciuc sau un indicator de nailon, umpleți zona cu un grund precum Hotts Body + Plus Knifing Putty. Înainte ca grundul să se fixeze în zgârietură, înfășurați degetul într-o cârpă netedă de bumbac. Înmuiați degetul într-un compus de celuloză, cum ar fi diluantul de celuloză Holts Body + Plus Cellulose Thinners, apoi tamponați rapid suprafața pastei în zona zgâriată; acest lucru va face ca suprafața tratată să fie ușor goală. Zgârietura poate fi acum vopsită așa cum este descris anterior în acest capitol.

Repararea loviturilor

4. Când restaurați adâncituri, trebuie mai întâi să îndreptați adâncitura cât mai aproape de forma sa originală. Nu are rost să încerci să restaurezi complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată va fi deformat și nu va putea fi restaurat la contururile sale originale. Este mai bine să aduceți nivelul adânciturii la un marcaj de 3 mm sub nivelul metalului înconjurător. În cazurile în care adâncitura este foarte superficială, nu ar trebui să încercați să o reparați deloc.

5. Dacă există acces la spatele adânciturii, aceasta poate fi îndreptată folosind un ciocan cu față moale. În timp ce faci asta, apasă un bloc de lemn pe partea opusă pentru a amortiza loviturile ciocanului și a împiedica smulgerea metalului.

6. Dacă adâncitura este situată într-un punct al corpului care are straturi duble sau, din alt motiv, este inaccesibil, se folosește o tehnică diferită. Perforați mai multe găuri în metalul din interiorul zonei deteriorate, în special în compartimentele mai adânci. Înșurubați șuruburi autofiletante în găuri suficient de mult timp pentru a obține o prindere bună pe metal. Acum, adâncitura poate fi scoasă trăgând de capetele șuruburilor proeminente cu un clește.

7. Următoarea etapă a reparației este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și a unei zone de 2,5 cm în jurul metalului din jur. Acest lucru se face ușor cu o perie de sârmă sau un disc de șlefuit fixat pe un burghiu, deși se poate face la fel de eficient și cu șmirghel manual. Pentru a finaliza pregătirea pentru amorsare, zgâriați suprafața metalică cu o șurubelniță sau o pilă sau găuriți găuri mici în zona care urmează să fie tratată. Acest lucru va asigura o bună aderență la materialul de umplutură. Pentru a finaliza reparația, consultați secțiunea de amorsare și vopsire.

Repararea găurilor sau perforațiilor ruginite

8. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața care urmează să fie tratată și pe o rază de 2,5 cm în jurul acesteia folosind o perie de sârmă sau șmirghel fixat într-o bormașină electrică. Această operațiune poate fi făcută eficient și manual cu șmirghel. După îndepărtarea vopselei, determinați gravitatea deteriorării și decideți dacă înlocuiți întreaga piesă sau reparați zona deteriorată. Panourile noi ale caroseriei nu sunt foarte scumpe și este adesea mai rapid să instalați o piesă nouă decât să reparați daune majore

9. Îndepărtați toate piesele din zona deteriorată, cu excepția celor care vor ajuta la restabilirea formei originale a corpului deteriorat (cum ar fi ramele farurilor etc.). Tăiați metalul deteriorat sau ruginit. Ciocăniți marginile interioare ale găurilor pentru a crea un ușor vid pentru grund.

10. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța zona deteriorată și a îndepărta rugina sub formă de pulbere. Vopsiți zona afectată de rugină cu o vopsea inhibitoare de coroziune, cum ar fi Turtle Wax Rust Master; dacă partea din spate a zonei ruginite este accesibilă, tratați-o cu vopsea anticorozivă.

11. Înainte de a începe amorsarea, sigilați găurile. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea tablei metalice sau prin umplerea găurilor cu plasă metalică.

12. Covorașul din aluminiu, plastic sau fibră de sticlă, cum ar fi covorașul din fibră de sticlă Holts Body + Plus, este probabil cel mai bun material pentru astuparea găurilor mari. Tăiați o bucată de material aproximativ de dimensiunea și forma găurii care urmează să fie umplut, apoi așezați-o în gaură astfel încât marginile să fie sub nivelul structurii corpului înconjurător. Poate fi fixat cu câteva picături de grund în jurul perimetrului.



13. Banda de aluminiu trebuie utilizată pentru deschideri mici sau foarte înguste. Desfaceți o secțiune a rolei și măsurați-o la dimensiunea și forma aproximativă necesare, apoi îndepărtați hârtia izolatoare (dacă este folosit) și puneți banda peste gaură; se poate suprapune dacă grosimea unei părți nu este suficientă. Folosește mânerul unei șurubelnițe sau ceva similar pentru a marca marginile benzii și verifică dacă banda este fixată bine pe metal.

Repararea structurii caroseriei - amorsare și vopsire

14. Înainte de a citi acest punct, consultați. Probleme legate de lovituri, zgârieturi adânci, găuri de rugină și repararea penelor.

15. Există multe tipuri de grunduri pentru caroserie, dar, în general, kiturile care conțin grund și rășină întăritoare sunt cele mai bune pentru acest tip de reparație, cum ar fi Holts Body + Plus sau Holts No Mix, care pot fi utilizate direct din tub. Pentru a aplica și nivela grundul, veți avea nevoie de o pensulă lată de nailon sau de plastic flexibil.

16. Amestecați o cantitate mică de grund cu agent de îngroșare într-un recipient curat (folosiți agentul de îngroșare cu moderație). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj. Alternativ, Holts No Mix poate fi utilizat direct din tub, fără amestecare, dar necesită lumină naturală pentru a se întări. Folosind o pensulă, aplicați grundul pe suprafața pregătită. Pentru a obține conturul dorit și a nivela suprafața, treceți pensula pe suprafața grundului de fiecare dată. După ce ați obținut contururi apropiate de cele originale, nu mai aplicați pasta. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la fiecare 20 de minute, până când nivelul materialului de umplutură este aproape de nivelul metalului din jur.



17. După ce chitul s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pilă sau cu șmirghel. Folosiți mai întâi hârtie abrazivă cu granulație mai grosieră și terminați cu hârtie abrazivă mai fină. Înfășurați întotdeauna șmirghelul în jurul unui bloc plat pentru a asigura o suprafață complet netedă. În timpul șlefuirii suprafeței, șmirghelul fin trebuie clătit periodic cu apă pentru a obține o suprafață foarte netedă.

18. În această etapă, "adantura" ar trebui să fie înconjurată de un inel de metal gol, care la rândul său ar trebui să fie înconjurat de o margine "netedă" de vopsea bună. Clătiți zona reparată cu apă curată pentru a îndepărta tot praful.

19. Pulverizați grundul cu aerosol pe suprafața care urmează să fie tratată. Acesta ar putea fi grundul Holts Body Plus Grey sau Red Oxide Primer - acesta va dezvălui toate imperfecțiunile de pe suprafața chitului. Reparați orice defecte cu grund sau chit nou și șlefuiți din nou suprafața. Repetați această procedură până când sunteți sigur că suprafața este perfectă. Clătiți zona cu apă curată și lăsați-o să se usuce.

20. Acum poți începe să pictezi. Se produce prin pulverizare într-un loc cald, uscat, fără vânt și praf. Aceste condiții pot fi create într-un atelier de vopsitorie, dar dacă trebuie să lucrați în aer liber, alegeți o zi uscată și fără vânt. Dacă lucrați în interior, umeziți podeaua cu apă pentru a o proteja de praf. Piese decorative precum benzi cromate, uși mânerele etc. trebuie protejate sau îndepărtate. Pentru a face acest lucru, folosiți bandă adezivă și mai multe straturi de ziar.



21. Înainte de pulverizare, agitați bine sticla de vopsea. Apoi aplică un strat de probă și exersează tehnica de vopsire cu spray. Vopsiți zona care trebuie reparată. Trebuie aplicat peste un strat gros și bine uscat de grund.

22. Începeți să pulverizați din centrul zonei de reparat folosind Holts Dupli-Color Autospray, apoi cu mișcări circulare pentru a ajunge la margini. Vopsește aproximativ 5 cm. dincolo de limita reparației. Îndepărtați toate învelișurile de protecție la 10-15 minute după finalizarea pulverizării.

23. Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi folosiți un reîmprospătator de vopsea, cum ar fi Turtle Wax New Color Back sau Holts Body + Plus Rubbing Compound. După aceea, folosiți un produs special. pastă de lustruit pentru a îmbina conturul noii vopsele cu cea veche. În final, aplicați un strat de ceară.