Spis treści: Sprawdzenie szczeliny pomiędzy…⇓ Kontrola rezystancji ⇓ Kontrola napięcia ⇓ Sprawdzanie przebiegu ⇓
Rysunek. 6,58. Czujnik prędkości tylnego koła ABS: 1 – złącze; 2 – śruby wspornika montażowego; 3 – czujnik
Sprawdzenie szczeliny pomiędzy czujnikiem prędkości koła a tarczą czujnika
Rysunek. 6,59. Sprawdzenie szczeliny pomiędzy czujnikiem prędkości koła a tarczą czujnika
Sprawdź szczelinę między czujnikiem prędkości koła a wirnikiem czujnika (ryc. 6.59).
Szczelina: 0,3–1,1 mm.
Kontrola rezystancji
Odłączyć złącze czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego.
Odkręć śruby wsporników mocujących i odłącz czujnik ABS.
(Na podstawie danych ze strony internetowej: MAZbook.ru)
Sprawdź rezystancję czujnika prędkości koła hamulca przeciwblokującego.
Jeżeli rezystancja nie jest prawidłowa, wymienić czujnik prędkości koła hamulca przeciwblokującego.
Rezystancja: 1,3–1,7 kOhm.
Kontrola napięcia
Ustaw samochód na poziomej powierzchni, podnieś go i opuść na podpory.
Odłączyć złącze czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego.
Przetestuj każdy czujnik, obracając każde koło z prędkością jednego obrotu na sekundę.
Jeżeli wartości nie są prawidłowe, wymienić czujnik prędkości koła przeciwblokującego.
Napięcie: 0,25–1,2 V (aC).
Sprawdzanie przebiegu
Ustaw samochód na poziomej powierzchni, podnieś go i opuść na podpory.
Odłączyć złącze czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego.
Rysunek. 6,60. Schemat sprawdzania przebiegu
Za pomocą oscyloskopu sprawdź przebieg napięcia pod kątem zniekształceń i szumów podczas obrotu każdego koła (rysunek 6.60).
Jeśli występują zniekształcenia lub szumy, sprawdź tarczę czujnika przeciwblokującego hamulca.