Cuprins: Verificarea distanței dintre…⇓ Verificarea rezistenței ⇓ Verificarea tensiunii ⇓ Verificarea formei de undă ⇓
Figura. 6,58. Senzor de viteză a roții ABS din spate: 1 – conector; 2 – șuruburi suport de montare; 3 – senzor
Verificarea distanței dintre senzorul de viteză a roții și rotorul senzorului
Figura. 6,59. Verificarea distanței dintre senzorul de viteză a roții și rotorul senzorului
Verificați distanța dintre senzorul de viteză a roții și rotorul senzorului (Fig. 6.59).
Distanță: 0,3–1,1 mm.
Verificarea rezistenței
Deconectați conectorul senzorului de viteză a roții sistemului antiblocare.
Deșurubați șuruburile consolelor de montare și deconectați senzorul ABS.
Verificați rezistența senzorului de viteză a roții de frână antiblocare.
[Textul original este publicat pe: mazbook.ru]
Dacă rezistența nu este corectă, înlocuiți senzorul de viteză al frânei antiblocare.
Rezistență: 1,3–1,7 kOhm.
Verificarea tensiunii
Așezați mașina pe o suprafață orizontală, ridicați-o și coborâți-o pe suporturi.
Deconectați conectorul senzorului de viteză a roții sistemului antiblocare.
Testați fiecare senzor în timp ce rotiți fiecare roată cu o rotație pe secundă.
Dacă valorile nu sunt corecte, înlocuiți senzorul de viteză a roții de frână antiblocare.
Tensiune: 0,25–1,2 V (aC).
Verificarea formei de undă
Așezați mașina pe o suprafață orizontală, ridicați-o și coborâți-o pe suporturi.
Deconectați conectorul senzorului de viteză a roții sistemului antiblocare.
Figura. 6.60. Diagrama de verificare a formei de undă
Folosind un osciloscop, verificați forma de undă a tensiunii pentru distorsiuni și zgomot pe măsură ce fiecare roată se rotește (Figura 6.60).
Dacă există distorsiuni sau zgomot, verificați rotorul senzorului de frână antiblocare.