Spis treści: Badanie ⇓ Demontaż i montaż ⇓
Badanie
1. Uruchom i rozgrzej silnik.
2. Odłącz wąż od pompy próżniowej i podłącz wakuometr zgodnie z rysunkiem. Sprawdź wartość podciśnienia w zależności od prędkości obrotowej silnika.
Wartość próżni (za 20 sekund):
- przy 1270 obr/min: nominalne - nie mniej niż 74,0 kPa
- przy 2450 obr/min: nominalne - nie mniej niż 94,0 kPa
Jeśli ciśnienie nie jest prawidłowe, wykonaj następujące kontrole:
a) Sprawdź ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika (patrz rozdz "Układ smarowania").
b) Sprawdź pompę próżniową pod kątem uszkodzeń i zużycia.
W razie potrzeby wymień wadliwe elementy.
Demontaż i montaż
1. Wyjmij akumulator i podkładkę akumulatorową (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
2. Zdejmij blokadę pokazaną na ilustracji.
3. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku montażowym "Demontaż i montaż pompy próżniowej".
Wyjmowanie i instalacja pompy próżniowej.
1 - wspornik,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - śruba,
4 - pompa próżniowa,
5 - uszczelka pierścieniowa.
Uwaga: montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.