Badanie
1. Uruchom i rozgrzej silnik.
2. Odłącz wąż od pompy próżniowej i podłącz wakuometr, jak pokazano. Sprawdź wartość podciśnienia w zależności od prędkości obrotowej silnika.
Wartość próżni (po 20 sekundach):
- przy 1270 obr./min: nominalnie - nie mniej niż 74,0 kPa
- przy 2450 obr./min: nominalnie - nie mniej niż 94,0 kPa
Jeśli ciśnienie nie jest prawidłowe, wykonaj następujące kontrole:
A) Sprawdź ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika (patrz rozdział "System smarowania").
B) Sprawdź pompę próżniową pod kątem uszkodzeń i zużycia.
W razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Demontaż i montaż
1. Wyjmij baterię i tacę baterii (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
2. Wyjmij element ustalający pokazany na rysunku.
3. Zdejmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku złożeniowym "Demontaż i montaż pompy próżniowej".
Demontaż i montaż pompy próżniowej.
1 - wspornik,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - śruba,
4 - pompa próżniowa,
5 - uszczelka pierścieniowa.
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.