A) Podnieś przód samochodu.
B) Zdejmij koła.
V) Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
- Minimalna grubość - 2,0 mm
G) Wymieniaj klocki hamulcowe jako komplet (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin bloku ma minimalną lub mniejszą grubość.
2. Sprawdź luz osiowy tarczy hamulcowej.
A) Zabezpiecz tarczę hamulcową, dokręcając nakrętki kół.
B) Zainstaluj czujnik zegarowy
V) Zmierzyć bicie osiowe tarczy w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Maksymalne bicie osiowe - 0,05 mm
Jeśli bicie osiowe tarczy hamulcowej przekracza określony limit, wyszlifuj lub wymień tarczę hamulcową.
3. Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
Grubość tarczy hamulcowej:
- Oceniono - 28 mm
- Minimalne dopuszczalne - 26 mm
- Minimalna dopuszczalna po toczeniu to 26,8 mm
Jeśli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż minimalna, wymień tarczę hamulcową.
4. Sprawdzić równomierność zużycia tarczy hamulcowej.
A) Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej stykającą się z klockami hamulcowymi.
B) Za pomocą mikrometru zmierz głębokość wgłębień pokazanych na rysunku.
V) Odejmij minimalną wartość od maksymalnej zmierzonej wartości.
- Maksymalna różnica pomiaru - 0,015 mm
Jeśli różnica w pomiarach przekracza ustaloną normę, przeszlifuj tarczę hamulcową.
Uwaga: obracając tarczę, nie pozwól, aby jej grubość była mniejsza niż dopuszczalna minimalna.
Uwaga: skręcanie koła z demontażem z samochodu może doprowadzić do pojawienia się bicia osiowego, które jest znacznie większe od dopuszczalnego. Wykonaj rowek tarczy hamulcowej bez wyjmowania jej z samochodu.