а) Паддамкакратце пярэднюю частку аўтамабіля.
б) Зніміце колы.
в) Праверце таўшчыню накладак тармазных калодак.
- Мінімальная таўшчыня - 2,0 мм
г) Заменіце тармазныя калодкі камплектам (правы і левы бок адначасова), калі хоць адна з накладак калодкі мае мінімальную ці меншую таўшчыню.
2. Праверце восевае біццё тармазной кружэлкі.
а) Замацуеце тармазную кружэлку, зацягнуўшы гайкі мацавання кола.
б) Усталюйце стрелочный індыкатар
в) Вымерайце восевае біццё дыска на адлегласці 10 мм ад вонкавага беражка дыска.
- Максімальнае восевае біццё - 0,05 мм
Калі восевае біццё тармазной кружэлкі перавышае ўсталяваную норму, пратачыце ці заменіце тармазную кружэлку.
3. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
Таўшчыня тармазной кружэлкі:
- Намінальная - 28 мм
- Мінімальна дапушчальная - 26 мм
- Мінімальная дапушчальная пасля проточки - 26,8 мм
Калі таўшчыня тармазной кружэлкі менш мінімальна дапушчальнай, заменіце тармазную кружэлку.
4. Праверце раўнамернасць зносу тармазной кружэлкі.
[Арыгінальны матэрыял на сайце mazbook]
а) Ачысціце паверхню тармазной кружэлкі, якая кантактуе з тармазнымі калодкамі.
б) Пры дапамозе мікраметра вымерайце глыбіню паглыбленняў, паказаных на малюнку.
в) Адніміце з максімальнай вымеранай велічыні мінімальную.
- Максімальная розніца вымярэнняў - 0,015 мм
Калі розніца вымярэнняў перавышае ўсталяваную норму, пратачыце тармазную кружэлку.
Увага: падчас праточкі дыска не дапускайце, каб яго таўшчыня стала менш мінімальна дапушчальнай.
Нататка: проточка дыска са здыманнем з аўтамабіля можа прывесці да з'яўлення восевага біцця, значна які перавышае дапушчальнае. Праводзіце праточку тармазной кружэлкі без зняцця яго з аўтамабіля.