Mașina poate fi echipată și cu o transmisie automată de tip CTX. Cutie de viteze V tip CTX (CTX - Transmisie variabilă continuă) transmiterea puterii de la motor se face fără trepte, printr-o curea de oțel, care constă din sute de legături din oțel de înaltă rezistență. Oferă o legătură între arborele de intrare al cutiei de viteze și arborele de ieșire și rulează în perechi de discuri conice. Aceste discuri, care formează scripete, sunt comprimate sau extinse hidraulic în funcție de modul de conducere și de sarcina vehiculului. În consecință, cureaua de transfer coboară mai adânc sau - se extinde mai sus spre exterior de-a lungul scripetelor.
În acest sens, raportul de transmisie se modifică fără trepte. Unitatea de control hidraulic a cutiei de viteze de tip CTX selectează automat raportul de transmisie, astfel încât motorul să funcționeze întotdeauna în modul optim.
Pentru a accelera mai repede, de exemplu la depășire, transmisia automată are un așa-numit comutator de mod «kickdown», care se activează atunci când pedala este apăsată complet «gaz». Dispozitiv «kickdown» asigură selectarea unui raport de transmisie redus pe cutia de viteze.
Pentru a discuta despre funcționarea unei transmisii automate și pentru a diagnostica corect problemele, este esențială experiența cu transmisiile automate și cunoașterea modului în care acestea funcționează. Prin urmare, aici este descrisă doar reglarea cablului de control al schimbătorului. Operațiuni de întreținere (verificarea nivelului uleiului, schimbarea uleiului) descrise în capitolul 6.