Automobil također može biti opremljen automatskim mjenjačem tipa CTX. V mjenjač tipa CTX (CTX - kontinuirano varijabilni mjenjač-diferencijal) prijenos snage s motora je bezstupanjski, preko čeličnog remena, koji se sastoji od stotina čeličnih karika visoke čvrstoće. Omogućuje vezu između ulaznog vratila mjenjača i izlaznog vratila i radi u parovima suženih diskova. Ovi diskovi, koji tvore remenice, hidraulički se sabijaju ili šire ovisno o načinu vožnje i opterećenju vozila. Sukladno tome, prijenosni remen se spušta dublje ili - proteže više prema van duž remenica.
U tom smislu, prijenosni omjer se mijenja bez stupnjeva. Hidraulička upravljačka jedinica mjenjača tipa CTX automatski odabire prijenosni omjer tako da motor uvijek radi u optimalnom načinu rada.
Za brže ubrzavanje, primjerice kod pretjecanja, automatski mjenjač ima tzv «kickdown», koji se aktivira kada se pedala pritisne do kraja «plin». Uređaj «kickdown» osigurava odabir smanjenog prijenosnog omjera na mjenjaču.
Za raspravu o radu automatskog mjenjača i pravilno dijagnosticiranje problema neophodno je iskustvo s automatskim mjenjačima i poznavanje njihovog rada. Stoga je ovdje opisano samo podešavanje kabela za upravljanje mjenjačem. Operacije održavanja (provjera razine ulja, izmjena ulja) opisano u poglavlju 6.