Samochód może być również wyposażony w automatyczną skrzynię biegów typu CTX. Przekładnia V typu CTX (CTX — bezstopniowa skrzynia biegów) przenoszenie mocy z silnika odbywa się bezstopniowo, poprzez stalowy pas, który składa się z setek stalowych ogniw o wysokiej wytrzymałości. Zapewnia połączenie między wałem wejściowym skrzyni biegów a wałem wyjściowym i pracuje w parach stożkowych tarcz. Tarcze te, które tworzą koła pasowe, są hydraulicznie ściskane lub rozciągane w zależności od trybu jazdy i obciążenia pojazdu. W związku z tym pas przenoszący opada głębiej lub rozciąga się wyżej na zewnątrz wzdłuż kół pasowych.
Pod tym względem przełożenie zmienia się bezstopniowo. Sterownik hydrauliczny skrzyni biegów typu CTX automatycznie dobiera przełożenie tak, aby silnik zawsze pracował w optymalnym trybie.
W celu szybszego rozpędzania się, np. podczas wyprzedzania, automatyczna skrzynia biegów posiada tak zwany przełącznik trybu «kickdown», który jest aktywowany po całkowitym wciśnięciu pedału «gaz». Urządzenie «kickdown» gwarantuje, że w skrzyni biegów zostanie wybrane zredukowane przełożenie.
Aby omówić działanie automatycznej skrzyni biegów i prawidłowo zdiagnozować problemy, niezbędne jest doświadczenie z automatycznymi skrzyniami biegów i wiedza na temat ich działania. Dlatego tutaj opisano tylko regulację linki zmiany biegów. Czynności konserwacyjne (kontrola poziomu oleju, wymiana oleju) opisane w rozdziale 6.