Reparațiile majore ale cutiei de viteze trebuie efectuate într-un atelier specializat. Totuși, puteți demonta și instala cutia de viteze singur, reducând astfel costurile, chiar dacă reparațiile suplimentare sunt efectuate de un specialist în cutii de viteze.
Reglajele care pot fi efectuate independent includ lucrări la mecanismul de reducere a vitezelor, la comutatorul de blocare (pornind de la starea neutră), diafragmă de vid și tijă de schimbare a vitezei.
Figura 9.22. Transmisie automată: 1 – garnitură de etanșare; 2 – diafragmă de vid; 3 – bobină de angrenaj reductor; 4 – comutator de blocare; 5 – baia de ulei; 6 – conductă de petrol; 7 – dop pentru determinarea presiunii lichidului; 8 – capace; 9 – blocare servodirecție; 10 – tub de verificare a nivelului fluidului de lucru; 11 – dop de golire; 12 – angrenaj de acționare a vitezometrului
Principalele elemente externe ale transmisiei automate sunt prezentate în figură 9.22.
Cupluri de strângere, Nm
- Șuruburi de montare a traversei M10 — 44–55
- Șurub de montare a traversei M12 - 95–118
- Comutator de blocare - 19-26
- Șurub de montare a baiei de ulei - 5-8
- Șuruburi de montare ale cutiei de viteze la motor - 91–118
Atenție! Nu remorcați niciodată un vehicul cu transmisie automată la viteze care depășesc 50 km/h sau pe distanțe care depășesc 80 km (cu excepția cazurilor de remorcare cu roțile motoare ridicate). Nerespectarea acestei cerințe poate duce la deteriorarea gravă a cutiei de viteze, cauzată de lubrifierea insuficientă.